最短3日でお届け
自動車関連業者直送限定 HKS LAクラッチ ツイン TOYOTA トヨタ スープラ JZA80 2JZ-GTE 純正6速  (26011-AT002)
自動車関連業者直送限定 HKS LAクラッチ ツイン TOYOTA トヨタ スープラ JZA80 2JZ-GTE 純正6速  (26011-AT002)の画像 自動車関連業者直送限定 HKS LAクラッチ ツイン TOYOTA トヨタ スープラ JZA80 2JZ-GTE 純正6速  (26011-AT002)の画像 自動車関連業者直送限定 HKS LAクラッチ ツイン TOYOTA トヨタ スープラ JZA80 2JZ-GTE 純正6速  (26011-AT002)の画像 自動車関連業者直送限定 HKS LAクラッチ ツイン TOYOTA トヨタ スープラ JZA80 2JZ-GTE 純正6速  (26011-AT002)の画像 自動車関連業者直送限定 HKS LAクラッチ ツイン TOYOTA トヨタ スープラ JZA80 2JZ-GTE 純正6速  (26011-AT002)の画像 自動車関連業者直送限定 HKS LAクラッチ ツイン TOYOTA トヨタ スープラ JZA80 2JZ-GTE 純正6速  (26011-AT002)の画像

自動車関連業者直送限定 HKS LAクラッチ ツイン TOYOTA トヨタ スープラ JZA80 2JZ-GTE 純正6速 (26011-AT002)

★★★★☆
4.4 12件のレビュー 商品番号: MGDSY4CTPWJ
メーカー希望小売価格:178340.00円
107004.00円 (税込)
🚚 送料無料 | 迅速発送いたします

商品説明

【受注生産品 / キャンセル不可】
※発送先住所と社名が自動車関連業者様(ガソリンスタンド・カーショップ・修理工場等)で、
 固定電話ある方のみ発送できます。個人宅、運送会社の営業所止めの対応は出来ません。
■品名
LAクラッチキット
■メーカー
トヨタ / TOYOTA
■適合車種
スープラ
■適合型式
JZA80
■エンジン
2JZ-GTE
■ミッションタイプ
純正6速
■方式
PULL
■フライホイール重量
6.9kg
■クラッチタイプ
TWIN
■年式
93/05-02/08
■JANコード
4957266701164
■コードNo.
26011-AT002
■定価(税抜)
¥241,000
■備考
受注生産品
●この商品はメーカー取り寄せ品となります。ご予約前の納期確認をお願い致します。
●ごご予約前にメーカーホームページで商品を確認して下さい。
●適合等に関しましてはメーカー様に直接ご確認ください。
●商品画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございますので予めご了承ください。
●注文後のお客様都合によるキャンセルは致しかねますのでご了承ください。
●個人宅・離島・海外は発送不可です。(ご注文があった場合キャンセルとさせていただきます。)
【LA クラッチキット ツイン スープラ】
LAクラッチのコンセプトを継承したツインプレートクラッチ「LAクラッチツイン」に2JZ用が追加となります。
対応トルク73kgf・m、想定出力700ps。
メタルクラッチに匹敵するクラッチ容量を持たせつつ、純正並みの発進操作性を兼ね備えたトータルバランスに優れるクラッチシステムです。
■軽量カバーと特性にこだわったダイヤフラムスプリングを採用。
高容量なクラッチシステムというと重いペダル踏力が気になるところですが、ダイヤフラムスプリングの特性に徹底的にこだわり、適度な踏力を実現しました。
カッチリとした踏み応えであるにもかかわらず、想像を超える軽さで街乗りからサーキット走行までストレスのないペダルフィールを堪能できます。
カバーは高剛性、低慣性のアルミ鍛造製としました。
■優れた半クラッチ性能を実現「ピボットリング」
プレッシャープレート上にあるリング状の低剛性スプリング(ピボットリング)により、半クラッチゾーンを拡大しています。
これにより、強化クラッチにつきもののシビアなクラッチミートとは無縁です。純正並みの発進操作性を可能としました。
■ダンパー付き8.5インチ「MGコンポジットディスク」
高容量を実現するために新開発の8.5インチディスクを採用。
ダンパー付きとする事で走行時に発生するギアノイズを抑制し、衝撃トルクからミッションを保護します。
安定した摩擦係数で扱いやすさも兼ね備えているため、発進時のジャダーも皆無です。
また、独立タイプとする事で軽量、高剛性を実現しました。シフトフィールを犠牲にせず、確実な切れにも貢献しています。
■確実な切れとディスクの摩耗バランスの補正「リフティングプレート」
センタプレート両面に取り付けたリフティングプレートの反力により、クラッチを切った時のセンタープレート位置を常に中立に保ちます。
これにより、ディスク寿命の向上、マルチプレート特有のメカニカルノイズも低減します。
■レスポンスアップの要「軽量フライホイール」
車種別に適切な軽量化を行い、過度な軽量フライホイールにありがちなギクシャク感をなくしながらもレスポンスアップに貢献しています。
丸型ドライブボスの採用と相まって、最適な慣性性能としています。また、クラッチキット全体で比較しても純正より軽量としました。
■使用上の注意
・許容範囲は意図的な半クラッチなどでクラッチを過熱させない限り使用できるエンジントルクの範囲です。
・条件付き許容範囲とは、ラフな扱いやタイヤからのキックバック、使用過程における各部の歪みなどですべりが発生しうる範囲です。
・許容限界超は、高回転でのミート時にすべりが発生する範囲です。
・物理限界は走行中にアクセルを踏んだだけですべりが発生するポイントです。

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.4 / 12件)

★★★★★ 田辺**
2026年05月30日

商品の質がとても高く、期待以上でした。

★★★★☆ 池田**
2026年05月28日

非常に便利で、手放せない商品になりました。

★★★★☆ 小泉**
2026年05月29日

写真通りの最高な商品でした。作りもしっかりしていて大満足です。

★★★★★ 田辺**
2026年04月28日

迅速な対応、ありがとうございました!またお求めします。

★★★★★ 小田**
2026年05月24日

使用感が素晴らしく、毎日愛用しています。

★★★★★ 佐々木**
2026年06月05日

感動的な商品でした!期待以上の品質で、大満足です。またお買い上げしたいと思います。

★★★★★ 中村**
2026年05月26日

長時間使用しても快適で、非常に満足しています。

★★★★★ 松本**
2026年04月26日

非常に高品質で、長持ちしそうな商品です。

★★★★★ 田島**
2026年05月03日

使いやすく、機能も豊富で大変便利です。

★★★★★ 佐久間**
2026年05月10日

機能も豊富で、非常に便利です。

★★★★★ 高田**
2026年04月26日

迅速な発送で、すぐに届きました!ありがとうございました。

★★★★★ 堤**
2026年06月04日

商品のクオリティが高く、非常に満足しています。