Name: HKS STOPPER TYPE HEAD GASKET ストッパータイプヘッドガスケット TOYOTA FA20 厚:0.5mm 圧縮比:ε=12.6 ボア径:φ89.5 23001-AT002
Brand: 限定オリジナル
SKU: MFKDIJHG2A7
Price: 16364 JPY
Availability: InStock
Rating: 5.0 (8 reviews)

商品説明

対向ビート構造のメタルヘッドガスケットで
純正に比べ高いボアシール耐力を発揮します。
■特長
＜POINT-1＞
NA向けのt=0.5mmは、純正に比べ圧縮比がアップ
します！
NA向けt=0.5mm（SC装着可）は、ボアシール耐力
の向上と共に厚さが薄く圧縮比が少しアップ
致しますので、NA仕様のワンメイクレース用
として最適です。
圧縮比は、純正厚さt=0.6mm（ε12.5）　→
厚さt=0.5mm（ε12.6）となります。
＜POINT-2＞　高出力でも高いシール性を確保！
２種のラインナップ共に高出力に対応させる為、
ボアシール部のストッパー構造を独立タイプ
として、高出力での高いガス圧でも漏れません。
（詳細は構造比較を参考下さい。）
＜POINT-3＞　ヘッドとシリンダの結合力UP！
ヘッド面とシリンダ面に特殊なコーティングを
施してあり、ヘッドボルトを締付けたときに、
ヘッドとシリンダの結合剛性が純正に比べ
向上します。
＜POINT-4＞
ボルト締付時のボアシール圧を数値で
確認しています！
（面圧計測を参照下さい）
【面圧計測】
【構造比較】

■TOYOTA FA20 LINEUP ※参考

	（mm）		ア径
		（※2）
		（※2）

					チューン向け
					チューン向け

※2:HKSローコンプピストン装着時

シリンダーヘッドとシリンダーブロックは剛体
ではないため、ヘッドボルトを締め付ける事に
よりたわみが発生し、合い面の隙間も面圧分布も
均一ではなくなります。
さらに運転時には爆発圧力振動により、条件は
常に変動しており、合い面はたたかれ続けて
います。
従って、シリンダーヘッド・ガスケットは
シール性に適した面圧分布を確保し、そして、
面間隔間が変動しても追従できる構造と材質に
より、面圧を確保することが必要になります。
※圧縮比はノーマルヘッド・ノーマルピストンと
　組み合わせた時の参考値としてください。
【GROMMET TYPE HEAD GASKET】
FA20エンジンの過給器によるチューニングが
ますます盛んになり、ステップアップされる方も
増えてきました。
その時、多くの方が直面するのがガスケット抜け
です。
過給器チューン向けに従来のストッパータイプを、
さらに強化したタイプのガスケットです。
【STOPPER TYPE HEAD GASKET】
燃焼室穴回りにストッパーにて段差を設けることで、
高面圧によるシール性を確保。
ストッパーをプレートと連続一体化することで、
折り返しの巾を小さくすることができます。
また、片側は段差が無くビードプレートを
ストッパー部に重ねる事ができるため、
燃焼室穴間の狭い場合でもストッパーとビードの
両方を燃焼室穴回りに配置でき高いシール効果を
実現します。
さらに厚さが同じ場合、他のタイプよりプレート
構成枚数が多く一枚一枚が薄いため柔軟性に富み、
面間の歪に対しても優れた追従性があります。
対向ビードストッパータイプ
水穴及びヘッドボルト穴部をレースでは主流の
ビード形状である『独立ビード』とし、ハイパワー
仕様や、劣化等により万が一燃焼ガスが抜けた
場合でも、水穴を独立ビード化したことにより、
オーバーヒートの可能性を低減します。
水穴独立タイプ
歪みの影響が問題ない場合などにシール性を
上げるために使います。
シール性は並行ビードよりもこちらの方が
絶賛です。
対向ビードを使用することで、より上下の面圧を
均一に保てます。
【BEAD TYPE HEAD GASKET】
一種のスプリングであるビードを配したこのタイプは、
面圧確保・追従の点でシリンダーヘッド・ガスケット
の性能としては大変優れています。
高いシール性を必要とする燃焼室穴・オイル穴の
周囲等の部分に面圧分布が最適になるようビード
がレイアウトされています。
また、面圧分布はビードの高さや形状を部位により、
微妙に変えることでもコントロールしています。
ビードの断面形状は、山ビード・皿ビードの
二種類の形状があります。
また、ビードを向かい合わせにした対向ビードは、
より高い面圧が必要なときに用います。

■他取扱製品
　下記商品もお取り扱いしておりますので
　ご参考にどうぞご覧になって下さい。

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日本国内での使用を対象としております。
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記載の適合車種以外の車両はメーカー適合確認が取れていない
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