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CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GVF EJ25 5AT ターボ WRX Sti Aライン 2010.7~2014.8 LSD-684-L2
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GVF EJ25 5AT ターボ WRX Sti Aライン 2010.7~2014.8 LSD-684-L2の画像

CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GVF EJ25 5AT ターボ WRX Sti Aライン 2010.7~2014.8 LSD-684-L2

★★★★☆
4.2 12件のレビュー 商品番号: MTMVFF0V60M
メーカー希望小売価格:100000.00円
60000.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ WRX Sti Aライン
*年式:2010.7~2014.8
*エンジン型式:EJ25
*トランスミッション:5AT
*標準デフ:ビスカス
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:VDC(トラクションコントロール)付車に装着した場合、VDCが正しく作動しない可能性があります。
*JANコード:4996338018397
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.2 / 12件)

★★★★☆ 今井**
2026年06月04日

注文から発送までがスムーズで、非常に満足しています。

★★★★☆ 菅原**
2026年05月21日

ご予約して良かったと思える商品です。大満足です。

★★★★★ 杉山**
2026年06月03日

使ってみて非常に便利だと感じました。ご予約して良かったです。

★★★★☆ 林**
2026年06月01日

迅速な対応、ありがとうございました!またお求めします。

★★★★★ 石田**
2026年04月25日

丁寧なメッセージカード付きで、ショップの対応の良さが伝わってきました。

★★★★★ 深田**
2026年05月28日

見た目がシンプルで、非常に使いやすいです。

★★★★★ 石井**
2026年05月22日

長時間使用しても疲れないので、非常に助かります。

★★★★★ 堀田**
2026年05月29日

簡単に使えて、すぐに便利になりました。

★★★★★ 小泉**
2026年05月15日

商品が届くのが早く、梱包もきれいでした。

★★★★★ 川村**
2026年05月11日

配送が早く、商品も予想以上に良かったです。

★★★★★ 内田**
2026年04月28日

おしゃれでシンプルなデザインが気に入っています。

★★★★★ 高橋**
2026年05月11日

思っていた通りの商品で、とても満足しています。