Name: ATS カーボンLSD 1way フロント用 インテグラ DB8 DC2 H5.5～H13.7 B18C NA FF タイプR 1.8L オープン/ヘリカル VTEC
Brand: 限定オリジナル
SKU: M6NTMCSBEYF
Price: 145509 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.6 (10 reviews)

商品説明

CARBON LSD

2001年にCARBON LSDを発売しショップ様、ユーザー様のご意見を参考に改良を重ねて来ました。
そして、多種多様な仕様を展開してより多くの車種とレース分野への適合を目指してきました。
発売以来18年が経過してどんな車種でもどんなレース分野でも性能と耐久にご満足いただける、そしてストリートユーザー様にも静粛性と操作フィーリングにご満足いただける、さらにユーザー様の体感評価がさらなる需要を生んでくれるような、標準仕様が見えて参りました。我々は、この標準仕様を自身をもってここにお伝えいたします。

上図のとおり、メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。だから、アンダーステアが起きないのです。また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安全性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
メタルLSDしか使ったことが無い方は、イニシャルトルク＝デフロック力と認識されています。
しかし、イニシャルトルクはタイヤのグリップ力に比べると非常に小さくデフロック力に占める割合はごくわずかと言えます。
カーボンLSDの独特なロック特性によって、初めて、このイニシャルトルクを無害にしてLSDの作動レスポンス向上、走行安定性増大、ブレーキ安定性増大や空転防止に役立てることができるようになったわけです。

	ホンダ
	インテグラ


	エイティーエス

	※別途サイドベアリングをご用意ください。DC5用:91005-PPS-003 ※オイル穴増設タイプ


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カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.6 / 10件)

★★★★★ 村本**

2026年05月15日

値段以上に高品質で、大満足しています。

★★★★☆ 江藤**

2026年05月05日

非常に便利で、すぐに役立ちました。

★★★★☆ 池田**

2026年05月23日

何度もリピートしていますが、いつも良い商品です。

★★★★★ 佐々木**

2026年05月02日

この商品は非常に便利で、日常的に使用しています。

★★★★★ 加藤**

2026年04月25日

商品はすぐに届き、状態も非常に良かったです。大満足です！

★★★★★ 深田**

2026年04月30日

使いやすく、何度も使いたくなる商品です。

★★★★★ 中山**

2026年04月23日

簡単に使えて、すぐに便利になりました。

★★★★★ 島田**

2026年05月02日

対応が早く、商品がすぐに届きました！ありがとうございます。

★★★★★ 田島**

2026年05月14日

配送が早く、すぐに使えました。ありがとうございます！

★★★★★ 松井**

2026年06月05日

これからもリピートお求めしたいと思います。