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CUSCO クスコ ストラットバー リヤ OSタイプ マークX GRX130/GRX133 2WD 2500cc/3500cc 198-541-A
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CUSCO クスコ ストラットバー リヤ OSタイプ マークX GRX130/GRX133 2WD 2500cc/3500cc 198-541-A

★★★★☆
4.4 8件のレビュー 商品番号: MF3MZFGEP4C
メーカー希望小売価格:15780.00円
12624.00円 (税込)
📦 送料当社負担 | スピード発送

商品説明


メーカー:CUSCO/クスコ
商品名:ストラットバー
位置:リヤ
タイプ:OS
断面:1
自動車メーカー:TOYOTA/トヨタ
車種:マークX
型式:GRX130/GRX133
車種備考:-
駆動:2WD
排気量:2500cc/3500cc
年式:2009.10~
商品説明:クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
オーバルシャフト・ストラットバー
◎オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用
◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定
◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ
備考:リヤトリム加工必要
参考取付時間(H):-
JANコード:-
コード:A

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.4 / 8件)

★★★★★ 木下**
2026年06月06日

スタッフの対応が素晴らしく、保証付きしてお求めできました。

★★★★★ 井上**
2026年05月13日

丁寧なメッセージカード付きで、ショップの対応の良さが伝わってきました。

★★★★★ 金子**
2026年05月28日

迅速な対応で、注文から3日で届きました。送料当社負担なのも嬉しいです。

★★★★★ 大倉**
2026年05月26日

簡単に使えて、非常に便利でお得感があります。

★★★★☆ 藤田**
2026年05月14日

おしゃれでシンプル、毎日使ってます。大満足!

★★★★★ 後藤**
2026年05月24日

この価格でこの品質は驚きました。コストパフォーマンスが最高です。

★★★★★ 井上**
2026年06月03日

長期間使っても全く劣化しないので非常に良い商品です。

★★★★★ 松本**
2026年05月07日

使いやすさに感動しました。これからも使い続けたいと思います。