最短3日でお届け
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ ヴィッツ NSP130/NCP131 2WD 1300cc/1500cc 949-540-A
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ ヴィッツ NSP130/NCP131 2WD 1300cc/1500cc 949-540-Aの画像 CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ ヴィッツ NSP130/NCP131 2WD 1300cc/1500cc 949-540-Aの画像

CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ ヴィッツ NSP130/NCP131 2WD 1300cc/1500cc 949-540-A

★★★★☆
4.6 9件のレビュー 商品番号: MIL06QNHH1E
メーカー希望小売価格:15780.00円
12624.00円 (税込)
✈ 全国配送料0円 | 最短3日以内にお届け

商品説明


メーカー:CUSCO/クスコ
商品名:ストラットバー
位置:フロント
タイプ:OS
断面:1
自動車メーカー:TOYOTA/トヨタ
車種:ヴィッツ
型式:NSP130/NCP131
車種備考:-
駆動:2WD
排気量:1300cc/1500cc
年式:2010.12~
商品説明:クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
オーバルシャフト・ストラットバー
◎オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用
◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定
◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ
備考:SP135(4WD 1300)取付可
NHP130(ハイブリッド)取付可
NSP130マイナーチェンジ後(2014年4月以降)は取付不可
参考取付時間(H):-
JANコード:-
コード:A

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.6 / 9件)

★★★★★ 上田**
2026年05月03日

長時間使っても疲れません。とても快適です。

★★★★★ 池田**
2026年05月19日

デザインがシンプルで、どんな部屋にも合わせやすいです。

★★★★★ 橋本**
2026年05月23日

とても使いやすい商品で、日々活躍しています。

★★★★★ 高山**
2026年04月30日

非常に使いやすく、日常生活に欠かせません。

★★★★★ 水田**
2026年05月25日

非常に軽く、持ち運びがとても楽です。お買い上げして良かった!

★★★★☆ M.S 様
2026年06月07日

デザインがシンプルで、とても気に入っています。

★★★★☆ 小林**
2026年05月03日

見た目もおしゃれで、気に入っています!

★★★★☆ 井上**
2026年05月01日

注文から発送までがスムーズで、非常に満足しています。

★★★★★ 松井**
2026年06月04日

とても高品質で、長期間使えそうな予感がします。