CUSCO クスコストラットバーリヤ 32Φタイプ R1 RJ2 4WD 660cc/660ccSC 648-523-A

Name: CUSCO クスコ ストラットバー リヤ 32Φタイプ R1 RJ2 4WD 660cc/660ccSC 648-523-A
Brand: 限定オリジナル
SKU: M5LLWZT0PK9
Price: 15088 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.9 (11 reviews)

★★★★☆

4.9 11件のレビュー商品番号: M5LLWZT0PK9

メーカー希望小売価格：18860.00円

15088.00円 (税込)

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商品説明






	メーカー：CUSCO/クスコ商品名：ストラットバー位置：リヤタイプ：32Φ 断面：専用自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：R1 型式：RJ2 車種備考：- 駆動：4WD 排気量：660cc/660ccSC 年式：2005.1～2010.3 商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。 Φ32 アルミシャフト・ストラットバー ◎荷室スペースがフルに使える曲線形状タイプ ◎曲線形状でも十分な剛性を確保するΦ32アルミパイプ ◎※スバルR1(型式 RJ1 / RJ2)リヤ専用備考：- 参考取付時間(H)：- JANコード：- コード：A