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CUSCO クスコ ストラットバー リヤ 40Φタイプ インプレッサ GC8 クーペ 4WD 2000ccT 660-526-A
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CUSCO クスコ ストラットバー リヤ 40Φタイプ インプレッサ GC8 クーペ 4WD 2000ccT 660-526-A

★★★★☆
4.9 12件のレビュー 商品番号: M0M9APCNQF2
メーカー希望小売価格:18860.00円
15088.00円 (税込)
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商品説明


メーカー:CUSCO/クスコ
商品名:ストラットバー
位置:リヤ
タイプ:40Φ
断面:-
自動車メーカー:SUBARU/スバル
車種:インプレッサ
型式:GC8
車種備考:クーペ
駆動:4WD
排気量:2000ccT
年式:1996.9~2000.8
商品説明:クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
Φ40アルミパイプ・ストラットバー
◎太さΦ40高強度のアルミパイプを採用
◎取り付けプレートはスチール製チタンカラー仕上げ
◎精密削り出しアルミブラケットとシャフトをジャストフィットさせ、さらに剛性力をアップ
備考:リヤトリム加工必要
参考取付時間(H):-
JANコード:-
コード:A

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.9 / 12件)

★★★★★ 堤**
2026年05月16日

お手頃価格で、この品質なら大満足です。

★★★★★ 小柳**
2026年05月13日

使い勝手が良くて、毎日使用しています。とても便利です。

★★★★★ 佐藤**
2026年04月30日

長期間使っても全く劣化しないので非常に良い商品です。

★★★★☆ 大島**
2026年05月10日

迅速な発送で、すぐに届きました!ありがとうございました。

★★★★★ 加納**
2026年04月27日

商品が届くのが早く、梱包も丁寧で保証付きしました。

★★★★★ 西村**
2026年05月03日

デザインがシンプルで、お部屋にぴったりです。

★★★★★ 内田**
2026年04月27日

使ってみたらすごく便利で、すぐに手放せなくなりました。

★★★★★ 尾田**
2026年05月31日

非常に便利で、毎日使っています。買ってよかったです。

★★★★★ 阿部**
2026年05月17日

商品がすぐに届き、状態も完璧でした。大満足です。

★★★★★ 竹田**
2026年05月15日

ご注文して良かったと思える商品です。大満足です。

★★★★★ 加藤**
2026年05月06日

デザインもシンプルで気に入っています。

★★★★★ 田村**
2026年05月10日

とても軽くて持ち運びが便利で、使い勝手も最高です。