97-L◆ホンダ CBR1000RR トキコ(TOKICO）4ポート2ピン ラジアル モノブロックキャリパー チタン合金 ピストンセット CB1000R CBR600RR 互換

オークションシステム上出品数量の最大個数が9個ですので、
10個以上必要な方はお申し付けください。
■ 商品説明
※関連商品
1-A~D - キャリパーマウントボルト
40-A、B、46-A、B - バンジョーボルト
43-ブリーダースクリュー
85-A-パッドピン
※互換車種
ホンダ
CBR1000RR SC59/SC77 2008～19
CBR600RR 2009～20
CB1000R 2011～19
■ 製作ストーリー
チタン合金ピストンセットです。
ホンダ CBR1000RR SC59&SC77トキコ4ポート2ピンラジアルキャリパー用に製作しました。
キャリパーピストンシール(caliper piston seal)との摩擦を最大限低くし、キャリパー本来の性能に少しも乱れがないように、
最終工程で鏡面加工(mirror polishing)後、チタンニトリド(TiN)コーティング仕上げ、滑らかな表面と精度、そして最高の真円度、すべて逃さないように図りました。
チタンの熱伝導率はアルミニウムの 10% 以下です。
低い熱伝導率でピストンシールの劣化、硬化を効果的に抑制しピストンシールの寿命も飛躍的に向上し、
それに伴い、オーバーホール周期も飛躍的に増える効果があります。
また、どんなに過激な走行でもブレーキ液の温度上昇を未然に防ぎ
ブレーキレバーのタッチ感の変化を劇的に最小限に抑え、
ブレーキレバーグリップ時の力と全く同じ割合でパッドに力が伝わるので、操作感も抜群です。
私はキャリパーオーバーホールを比較的よくする方ですが、
鉄材質のホンダ純正キャリパーブリッジボルトは、時間の経過とともにヘッドが錆びて腐食し、工具締結が正確にできず、キャリパー分解が困難な場合が非常に多かったです。
ピストンをお買い上げして気持ちよく装着しようと思いますが、
ボルトがほどけなくて困るかもしれないと思ってセット商品にしました。
セット商品のため単品より多少お得な価格で出品いたします。
素材はチタン合金のTi-6Al-4V、通称64チタン（グレード5）を使用しています。
優れた強度、耐食性、耐熱性素材で該当パーツの結合が確実になり、最高の走行性能が期待できます。
バイク下部軽量化とバイクの性能特性（制動力、加速度）も向上します。
また錆びにくい材質なので、何年経っても元の色のままでバイクのクオリティを高めます。
バイク下部軽量化とバイクの性能特性(ブレーキング、ワインディング、コーナリング、加速力など)あらゆる領域でドラマチックな性能の向上を感じることができます。
チタンパーツは一般的にカーレースによく使われるパーツですが、
馬力比軽量なバイクに使用すると、そのポテンシャルが極大化されるパーツだと思います。
ぜひその性能を体感してみてください。
ホンダCBR1000RR SC59用に製作しましたが、ホンダCBR600RRとCB1000Rも同じ対応パーツナンバー
を使用しますので互換性があります。

互換車種リストを添付します。
ご本人様所有の車種でしたら、一気にお調べいただけると思います。