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CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY カローラフィールダー ZZE122G/ZZE123G 1ZZ-FE/2ZZ-GE MT 2000.8~2006.10 LSD-186-C15
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY カローラフィールダー ZZE122G/ZZE123G 1ZZ-FE/2ZZ-GE MT 2000.8~2006.10 LSD-186-C15の画像

CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY カローラフィールダー ZZE122G/ZZE123G 1ZZ-FE/2ZZ-GE MT 2000.8~2006.10 LSD-186-C15

★★★★☆
4.2 7件のレビュー 商品番号: MEGM23LOC0T
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:-
*年式:2000.8~2006.10
*エンジン型式:1ZZ-FE/2ZZ-GE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.2 / 7件)

★★★★★ 小林**
2026年04月29日

商品が届くのが非常に早く、非常に助かりました。

★★★★★ 中山**
2026年05月11日

使いやすく、何度も使いたくなる商品です。

★★★★★ 岩田**
2026年06月06日

お手頃な価格で、品質は最高です。

★★★★★ 三宅**
2026年05月25日

プレゼント用にご予約しましたが、相手もとても喜んでくれました!

★★★★★ 木下**
2026年06月09日

使いやすく、機能も豊富で大変便利です。

★★★★☆ 後藤**
2026年05月02日

とても軽くて使い勝手が良いです。毎日のように愛用しています。

★★★★★ 清田**
2026年05月13日

欲しかった商品がどこよりも安く手に入りました。大満足の買い物です。