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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラ/スプリンター/レビン/トレノ/カローラFX AE101 4A-GE MT 1991.6~1995.5 LSD-111-F
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラ/スプリンター/レビン/トレノ/カローラFX AE101 4A-GE MT 1991.6~1995.5 LSD-111-Fの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラ/スプリンター/レビン/トレノ/カローラFX AE101 4A-GE MT 1991.6~1995.5 LSD-111-F

★★★★☆
4.5 11件のレビュー 商品番号: MPHB6BTGRPD
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:-
*年式:1991.6~1995.5
*エンジン型式:4A-GE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:タイプMZには、競技車用イニシャルアップ仕様もあります。
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.5 / 11件)

★★★★★ 山田**
2026年05月02日

この価格でこの品質は驚きました。コストパフォーマンスが最高です。

★★★★★ 田辺**
2026年05月23日

非常に便利で、家族にも勧めた商品です。

★★★★★ 松村**
2026年05月23日

とても満足できる商品でした。推奨です!

★★★★★ 内山**
2026年06月05日

とても便利で、毎日使っています。買って良かった!

★★★★☆ 中島**
2026年05月31日

価格以上の品質で、大変満足しています。

★★★★★ 横井**
2026年05月01日

非常に使いやすい商品で、家族にも勧めました。

★★★★★ 山崎**
2026年05月02日

商品が非常に軽く、使いやすくて気に入りました。

★★★★★ S.Y 様
2026年06月04日

デザインがシンプルで、とても気に入っています。

★★★★★ 村井**
2026年05月24日

配送が早く、無駄のない感動的な対応でした。

★★★★★ 大塚**
2026年05月21日

この商品は本当に推奨です。品質、価格、どれも大満足です。

★★★★★ 長谷川**
2026年05月25日

使い勝手が良くて、毎日使用しています。とても便利です。