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CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY ヴィッツ NCP13/NCP91 1NZ-FE MT SCP10適合不可 2000.10~2010.11 LSD-111-C15
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY ヴィッツ NCP13/NCP91 1NZ-FE MT SCP10適合不可 2000.10~2010.11 LSD-111-C15の画像

CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY ヴィッツ NCP13/NCP91 1NZ-FE MT SCP10適合不可 2000.10~2010.11 LSD-111-C15

★★★★☆
4.8 12件のレビュー 商品番号: MAOFEMCZ1IT
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:SCP10適合不可
*年式:2000.10~2010.11
*エンジン型式:1NZ-FE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.8 / 12件)

★★★★★ 三田**
2026年05月15日

この価格でこの品質はコスパ最高です。色違いでもう一つ買おうか検討中です。

★★★★★ 福田**
2026年06月04日

とても軽量で使いやすいです。便利で良かった!

★★★★★ 山田**
2026年05月29日

配送が早く、商品が壊れることなく届きました。

★★★★☆ 中村**
2026年05月22日

見た目がとてもシンプルでおしゃれです。

★★★★★ Y.K 様
2026年04月27日

商品の質が非常に良くて驚きました。

★★★★★ 松村**
2026年05月24日

使用感がとても良く、快適に使えています。

★★★★★ 桑田**
2026年05月12日

品質が良く、非常に満足しています。ありがとうございました!

★★★★★ 黒田**
2026年05月03日

商品が届くのが早く、便利に使っています。大満足です。

★★★★★ 前田**
2026年05月19日

品質が予想以上に良かったです。大変満足しています。

★★★★☆ 堀内**
2026年06月02日

見た目もスタイリッシュで気に入っています。

★★★★★ 坂本**
2026年04月26日

スタッフの対応が素晴らしく、保証付きしてご注文できました。

★★★★★ 竹内**
2026年05月02日

長時間使用しても快適で、非常に満足しています。