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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY ヴィッツ NCP13/NCP91 1NZ-FE MT SCP10適合不可 2000.10~2010.11 LSD-111-F
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY ヴィッツ NCP13/NCP91 1NZ-FE MT SCP10適合不可 2000.10~2010.11 LSD-111-Fの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY ヴィッツ NCP13/NCP91 1NZ-FE MT SCP10適合不可 2000.10~2010.11 LSD-111-F

★★★★☆
4.0 12件のレビュー 商品番号: M48Y8UB17AH
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:SCP10適合不可
*年式:2000.10~2010.11
*エンジン型式:1NZ-FE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:タイプMZには、競技車用イニシャルアップ仕様もあります。
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.0 / 12件)

★★★★☆ 上田**
2026年06月01日

品質が良くて、長く使えそうです。大満足です。

★★★★★ 佐野**
2026年06月02日

非常に便利で、毎日使っています。買ってよかったです。

★★★★★ 石井**
2026年05月11日

商品がすぐに届き、状態も完璧でした。大満足です。

★★★★★ 佐藤**
2026年05月10日

とても良い商品でした!期待以上の品質で、大満足です。またお買い上げしたいと思います。

★★★★★ 村上**
2026年06月04日

配送が迅速で、商品も感動的な状態で届きました。

★★★★★ M.S 様
2026年05月04日

素早い配送で、商品もとても良いです。

★★★★★ 佐藤**
2026年05月11日

とても軽くて使い勝手が良いです。毎日のように愛用しています。

★★★★★ 田島**
2026年05月26日

デザインもシンプルで気に入っています。

★★★★★ 藤村**
2026年05月03日

使いやすさに感動しました。これからも使い続けたいと思います。

★★★★★ 岸本**
2026年05月31日

非常に高品質で、長持ちしそうな商品です。

★★★★★ 村本**
2026年06月05日

商品の機能が多く、どれも使いやすいです。

★★★★★ 佐久間**
2026年05月25日

配送が早く、無駄のない素敵な対応でした。