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CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY カローラ2 EL31 3E-TE MT ターボ 1986.5~1990.9 LSD-111-C15
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY カローラ2 EL31 3E-TE MT ターボ 1986.5~1990.9 LSD-111-C15の画像

CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY カローラ2 EL31 3E-TE MT ターボ 1986.5~1990.9 LSD-111-C15

★★★★☆
4.1 12件のレビュー 商品番号: ML2O0RZ5E2P
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:1986.5~1990.9
*エンジン型式:3E-TE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.1 / 12件)

★★★★★ 井上**
2026年04月27日

長時間使っても快適で、非常に満足しています。

★★★★★ 村井**
2026年05月03日

商品の状態が非常に良かったです。

★★★★★ 笠松**
2026年05月25日

簡単に使えて、非常に便利で助かっています。

★★★★☆ 松村**
2026年05月16日

とても軽量で使いやすいです。便利で良かった!

★★★★★ 小泉**
2026年05月12日

デザインがシンプルで、どんな部屋にも合わせやすいです。

★★★★★ 田村**
2026年06月03日

非常に使いやすく、デザインも感動的なです。

★★★★☆ 北川**
2026年04月29日

素早い発送で、商品もとても良い状態で届きました。

★★★★★ 栗田**
2026年05月26日

品質が良く、非常に満足しています。ありがとうございました!

★★★★★ 森本**
2026年05月06日

非常に高品質で、これからも使い続けたいと思います。

★★★★★ 栗田**
2026年05月25日

何度もリピートしていますが、どの商品も最高なです。

★★★★☆ 池田**
2026年05月08日

見た目がとてもシンプルでおしゃれです。

★★★★★ 西岡**
2026年05月30日

使いやすさに感動しました。これからも使い続けたいと思います。