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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラ2 EL31 3E-TE MT ターボ 1986.5~1990.9 LSD-111-F
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラ2 EL31 3E-TE MT ターボ 1986.5~1990.9 LSD-111-Fの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラ2 EL31 3E-TE MT ターボ 1986.5~1990.9 LSD-111-F

★★★★☆
4.6 6件のレビュー 商品番号: M7KS12P3HZX
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:1986.5~1990.9
*エンジン型式:3E-TE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:タイプMZには、競技車用イニシャルアップ仕様もあります。
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.6 / 6件)

★★★★★ 石田**
2026年06月01日

非常に高品質で、耐久性もあり、長期間使える商品です。

★★★★☆ 堤**
2026年05月12日

これまでお求めした商品で一番良かったです。とても満足しています。

★★★★☆ 大島**
2026年05月30日

非常に便利で使い勝手が良いです。手放せません。

★★★★★ 深田**
2026年05月06日

デザインがシンプルで、お部屋にぴったりです。

★★★★★ 田辺**
2026年04月26日

非常に軽く、持ち運びに便利です。買って良かったです。

★★★★☆ 加藤**
2026年05月17日

スタッフの対応がとても丁寧で、信頼してご予約できました。