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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラ/スプリンター/カローラFX AE82 4A-GE MT 1984.10~1987.4 LSD-111-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラ/スプリンター/カローラFX AE82 4A-GE MT 1984.10~1987.4 LSD-111-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラ/スプリンター/カローラFX AE82 4A-GE MT 1984.10~1987.4 LSD-111-C

★★★★☆
4.8 9件のレビュー 商品番号: MBZ9TU2L7TI
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:-
*年式:1984.10~1987.4
*エンジン型式:4A-GE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:タイプMZには、競技車用イニシャルアップ仕様もあります。
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.8 / 9件)

★★★★☆ 岩田**
2026年06月05日

この価格でこの品質はコスパ最高です。色違いでもう一つ買おうか検討中です。

★★★★★ 小林**
2026年05月28日

配送が素早く、すぐに商品を使うことができました。

★★★★★ 加藤**
2026年04月30日

商品の質が非常に良くて驚きました。

★★★★★ 井上**
2026年05月19日

価格以上のクオリティだと思います。デザインも可愛くて気に入っています。

★★★★★ 小泉**
2026年05月31日

簡単に使えて、非常に便利でお得感があります。

★★★★☆ 木村**
2026年05月02日

配送が早く、品質も予想以上に良かったです。

★★★★★ 松村**
2026年05月23日

商品はとても使いやすいです。デザインもシンプルで、どんな場面にもぴったり合います。

★★★★★ 松本**
2026年05月05日

長時間使用しても快適で、満足しています。

★★★★☆ 村上**
2026年05月08日

非常に便利で、毎日使っています。買ってよかったです。