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CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY カローラフィールダー NZE121G 1NZ-FE MT 2000.8~2006.10 LSD-111-C15
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY カローラフィールダー NZE121G 1NZ-FE MT 2000.8~2006.10 LSD-111-C15の画像

CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY カローラフィールダー NZE121G 1NZ-FE MT 2000.8~2006.10 LSD-111-C15

★★★★☆
4.2 7件のレビュー 商品番号: MDSG2KUX68W
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:-
*年式:2000.8~2006.10
*エンジン型式:1NZ-FE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.2 / 7件)

★★★★★ 三田**
2026年05月10日

対応が早く、商品がすぐに届きました!ありがとうございます。

★★★★☆ 石井**
2026年05月23日

とても高品質で、長期間使えそうな予感がします。

★★★★★ 武田**
2026年05月20日

商品の状態が非常に良く、信頼して使えます。

★★★★★ 大野**
2026年05月29日

簡単に使えて、とても便利な商品です。

★★★★★ 佐々木**
2026年05月26日

非常に満足しています。これからもお求めします。

★★★★★ 岩田**
2026年05月04日

見た目もおしゃれで、気に入っています!

★★★★★ 鈴木**
2026年06月02日

この価格でこの品質は驚きました。コストパフォーマンスが最高です。