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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラフィールダー NZE121G 1NZ-FE MT 2000.8~2006.10 LSD-111-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラフィールダー NZE121G 1NZ-FE MT 2000.8~2006.10 LSD-111-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラフィールダー NZE121G 1NZ-FE MT 2000.8~2006.10 LSD-111-C

★★★★☆
4.0 7件のレビュー 商品番号: MQBF27WPH4U
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:-
*年式:2000.8~2006.10
*エンジン型式:1NZ-FE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.0 / 7件)

★★★★★ 渡辺**
2026年05月16日

とても満足しています!ありがとうございました。

★★★★★ 佐々木**
2026年04月30日

商品の状態が非常に良く、保証付きして使えます。

★★★★★ 橋本**
2026年05月05日

この商品は非常に便利で、日常的に使用しています。

★★★★★ 横井**
2026年05月22日

注文してすぐに届きました。非常にスムーズでした。

★★★★★ 木下**
2026年05月14日

商品も対応も感動的なです。トラブルなししてお買い上げできました。

★★★★★ 鈴木**
2026年06月03日

初めてご予約しましたが、品質の高さに驚きました。

★★★★★ T.M 様
2026年06月04日

デザインがシンプルで、どんな部屋にもマッチします。