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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY スターレット EP82/EP91 4E-FTE MT ターボ 1989.12~1999.7 LSD-111-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY スターレット EP82/EP91 4E-FTE MT ターボ 1989.12~1999.7 LSD-111-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY スターレット EP82/EP91 4E-FTE MT ターボ 1989.12~1999.7 LSD-111-C

★★★★☆
4.1 11件のレビュー 商品番号: MFXALSOB3LY
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:1989.12~1999.7
*エンジン型式:4E-FTE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:ビスカス付不可
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.1 / 11件)

★★★★★ 堀内**
2026年06月07日

迅速な対応、ありがとうございました!またご予約します。

★★★★★ 島崎**
2026年06月03日

商品がしっかりしており、長く使えそうです。

★★★★☆ 北川**
2026年04月30日

見た目もスタイリッシュで気に入っています。

★★★★★ 田原**
2026年04月30日

おしゃれでシンプル、毎日使ってます。大満足!

★★★★★ 上田**
2026年05月27日

品質も良く、何度も使ってますがまだまだ長持ちしそうです。

★★★★★ 松村**
2026年06月04日

サイズ感がちょうどよく、使い勝手も抜群です。

★★★★★ 藤田**
2026年05月16日

サイズ感もぴったりで、想像以上に使いやすいです。友人にもイチオシしたいです。

★★★★★ 桑田**
2026年05月16日

使用感がとても良く、快適に使えています。

★★★★★ 小柳**
2026年06月02日

非常に使いやすく、日常生活に欠かせません。

★★★★★ 藤原**
2026年06月02日

長時間使用しても快適で、非常に満足しています。

★★★★★ 池田**
2026年04月30日

スタッフの対応がとても丁寧で、信頼してお買い上げできました。