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CUSCO クスコ ストラットバー リヤ CBタイプ アリスト JZS161 2WD 3000ccT 187-551-A
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CUSCO クスコ ストラットバー リヤ CBタイプ アリスト JZS161 2WD 3000ccT 187-551-A

★★★★☆
4.0 8件のレビュー 商品番号: MWZ305GJ7SD
メーカー希望小売価格:25020.00円
20016.00円 (税込)
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商品説明


メーカー:CUSCO/クスコ
商品名:ストラットバー
位置:リヤ
タイプ:CB
断面:-
自動車メーカー:TOYOTA/トヨタ
車種:アリスト
型式:JZS161
車種備考:-
駆動:2WD
排気量:3000ccT
年式:1997.8~2004.12
商品説明:クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
Φ40カーボンシャフト・ストラットバー
◎超軽量・高強度Φ40カーボンパイプを採用
◎取り付けプレートはスチール製チタンカラー仕上げ
◎精密削り出しアルミブラケットとシャフトをジャストフィットさせ、さらに剛性力をアップ
備考:リヤトリム加工必要
JZS160取付可
参考取付時間(H):-
JANコード:-
コード:A

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.0 / 8件)

★★★★★ 木下**
2026年05月14日

デザインがスタイリッシュで気に入っています。

★★★★★ 宮川**
2026年05月10日

素材の手触りが良く、安っぽさが全くありません。長く使えそうです。

★★★★★ 上田**
2026年05月26日

商品の質が非常に良くて驚きました。

★★★★★ 今井**
2026年04月27日

商品の状態が非常に良かったです。

★★★★★ 大倉**
2026年05月08日

プレゼント用にお買い上げしましたが、相手もとても喜んでくれました!

★★★★☆ 石井**
2026年05月09日

写真通りの素敵な商品でした。作りもしっかりしていて大満足です。

★★★★☆ 高島**
2026年05月08日

価格もお手頃で、この品質には大満足です。

★★★★★ 水田**
2026年04月30日

配送が迅速で、商品も完璧な状態で届きました。