CUSCO クスコストラットバーリヤ CBタイプマーク2/チェイサー/クレスタ JZX110 2WD 2500cc/2500ccT 195-551-A

Name: CUSCO クスコ ストラットバー リヤ CBタイプ マーク2/チェイサー/クレスタ JZX110 2WD 2500cc/2500ccT 195-551-A
Brand: 限定オリジナル
SKU: ML74ZICTC8B
Price: 20016 JPY
Availability: InStock
Rating: 5.0 (11 reviews)

★★★★★

5.0 11件のレビュー商品番号: ML74ZICTC8B

メーカー希望小売価格：25020.00円

20016.00円 (税込)

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商品説明






	メーカー：CUSCO/クスコ商品名：ストラットバー位置：リヤタイプ：CB 断面：- 自動車メーカー：TOYOTA/トヨタ車種：マーク2/チェイサー/クレスタ型式：JZX110 車種備考：- 駆動：2WD 排気量：2500cc/2500ccT 年式：2000.10～2004.11 商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。 Φ40カーボンシャフト・ストラットバー ◎超軽量・高強度Φ40カーボンパイプを採用 ◎取り付けプレートはスチール製チタンカラー仕上げ ◎精密削り出しアルミブラケットとシャフトをジャストフィットさせ、さらに剛性力をアップ備考：リヤトリム加工必要トランクBOX使用不可参考取付時間(H)：- JANコード：- コード：A

カスタマーレビュー ★★★★★ (総合評価: 5.0 / 11件)

★★★★★ 大塚**

2026年05月04日

見た目がとてもシンプルでおしゃれです。

★★★★★ 佐藤**

2026年05月10日

使い心地がとても良いです。大満足しています。

★★★★★ 山本**

2026年05月26日

シンプルで使いやすいデザインです。

★★★★★ 藤田**

2026年05月28日

商品はすぐに届き、状態も非常に良かったです。大満足です！

★★★★☆ 池辺**

2026年05月03日

親切な対応とスピーディーな発送に感謝しています。とても満足です！

★★★★★ 小川**

2026年06月05日

いつもありがとうございます！こちらの商品は本当に素敵な品質です。

★★★★☆ 田村**

2026年05月10日

発送が早く、商品が丁寧に包装されていてトラブルなししました。

★★★★★ 加藤**

2026年06月06日

とても軽量で持ち運びに便利です。ご予約して良かった。

★★★★★ 西岡**

2026年05月24日

これまでお求めした中で最も満足しています。

★★★★★ 竹内**

2026年05月27日

デザインがシンプルで、とても気に入っています。

★★★★★ 加藤**

2026年04月28日

思っていたよりも大きく、使い勝手が良いです。