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個人宅発送可能 HKS BEAD TYPE HEAD GASKET ビードタイプ ヘッドガスケット 1.6mm φ82 TOYOTA 4A-G(Z)E (2301-RT024)
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個人宅発送可能 HKS BEAD TYPE HEAD GASKET ビードタイプ ヘッドガスケット 1.6mm φ82 TOYOTA 4A-G(Z)E (2301-RT024)

★★★★☆
4.5 10件のレビュー 商品番号: M4H5L1Z2NJ6
メーカー希望小売価格:11180.00円
8944.00円 (税込)
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商品説明

ビードタイプ ヘッドガスケット
■メーカー
トヨタ / TOYOTA
■エンジン型式
4A-G(Z)E
■厚さ(mm)
1.6
■圧縮比
ε=9.0
■ボア径
φ82
■コードNo.
2301-RT024
■価格(税抜)
¥13,000
■備考
5バルブ不可 (圧縮比は4A-GEのものです)
●この商品はメーカー取り寄せ品となります。
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●ご注文後のお客様都合によるキャンセルはお受け出来ませんのでご了承ください。
●ごご注文前にメーカーホームページで商品を確認して下さい。
●商品画像はイメージとなります。実際の商品とは異なる場合がございます。予めご了承ください。
【メタルヘッドガスケット】
ガスケットに要求される性能とは・・・
シリンダーヘッドとシリンダーブロックは剛体ではないため、ヘッドボルトを締め付ける事によりたわみが発生し、合い面の隙間も面圧分布も均一ではなくなります。
さらに運転時には爆発圧力振動により、条件は常に変動しており、合い面はたたかれ続けています。
従って、シリンダーヘッド・ガスケットはシール性に適した面圧分布を確保し、そして、面間隔間が変動しても追従できる構造と材質により、面圧を確保することが必要になります。
【STOPPER TYPE HEAD GASKET】
燃焼室穴回りにストッパーにて段差を設けることで、高面圧によるシール性を確保。
ストッパーをプレートと連続一体化することで、折り返しの巾を小さくすることができます。
また、片側は段差が無くビードプレートをストッパー部に重ねる事ができるため、燃焼室穴間の狭い場合でもストッパーとビードの両方を燃焼室穴回りに配置でき高いシール効果を実現します。
さらに厚さが同じ場合、他のタイプよりプレート構成枚数が多く一枚一枚が薄いため柔軟性に富み、面間の歪に対しても優れた追従性があります。

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.5 / 10件)

★★★★★ 後藤**
2026年06月05日

注文から発送までがスムーズで、非常に満足しています。

★★★★★ 田島**
2026年05月10日

簡単に使えて、非常に便利で助かっています。

★★★★★ 井上**
2026年04月27日

思った以上に軽量で、持ち運びに便利です。

★★★★★ 楽天ユーザー
2026年06月06日

品質が素晴らしく、何度もリピートお求めしています。

★★★★☆ 大谷**
2026年05月19日

思った以上に品質が良かったです。リピート間違いなしです。

★★★★★ 井上**
2026年05月01日

素材の手触りが良く、安っぽさが全くありません。長く使えそうです。

★★★★★ 山口**
2026年05月09日

商品の使用感が非常に良いです。買って良かった!

★★★★★ 小泉**
2026年05月30日

迅速な対応、ありがとうございました!またご予約します。

★★★★☆ 加藤**
2026年05月13日

商品の状態が非常に良くて、期待通りでした。

★★★★★ 石川**
2026年04月27日

使い心地がとても良いです。大満足しています。