97-G◆NSR250 ニッシン 4ポート1ピン キャリパー用 チタン合金 ボルト コンプリートセット(中空ボルトレース仕様) MC28外 ホンダ 多数互換

オークションシステム上出品数量の最大個数が9個ですので、
10個以上必要な方はお申し付けください。
■ 商品説明
※互換車種
ホンダ
NSR250 MC28
CBR900RR SC28 1992~97
VTR1000F
RVF750 RC45 1994~96
RVF400 NC35 1995~96
CB1000F 1994~96
CB1300 X4 1997~99
■ 製作ストーリー
チタン合金ボルトのセットです。

ホンダNSR250 MC28 ニッシン4ポート1ピンキャリパー用に製作しました。
セット品のため単品ご注文より多少お得な価格に設定しております。
ブリッジボルトの形状に応じてノーマル仕様やレース仕様、レース軽量化仕様でそれぞれ出品しています。

それぞれ違う感じと魅力がありますので、入札者の方の好みで入札していただければと思います。
バンジョーボルトとブリーダースクリューは、私が出品している40-A番と44-A番の説明を参照してください。
チタンボルトは、従来の純正ボルトに比べて半分の重さです。
素材はチタン合金のTi-6Al-4V、通称64チタン（グレード5）を使用しています。

優れた強度、耐食性、耐熱性素材で該当パーツの結合が確実になり、最高の走行性能が期待できます。
また錆びにくい材質なので、何年経っても元の色のままでバイクのクオリティを高めます。
ヘッド部分に6面にワイヤーホール加工を施し、装着時のGPマシンのような存在感を表すよう設計しており、
激しい走行でも緩みを防止できるようにしました。
NSR250の場合、
このパーツの簡単な交換だけで、バイクの一番大切な調香&制動系統から約190グラムの重さを永久に取り除くことができます。

バイク下部軽量化とバイクの性能特性(ブレーキング、ワインディング、コーナリング、加速力など)
あらゆる領域でドラマチックなパフォーマンスの向上を感じることができます。
チタンパーツは一般的にカーレースによく使われるパーツですが、
馬力比軽量なバイクに使用すると、そのポテンシャルが極大化されるパーツだと思います。
個人的な感想をもう少し加えると、低排気量、低重量ですが爆発的なパワーを持っている
250ccクラスの2Tバイクに適用すると、最も劇的なパフォーマンスの向上が発現するパーツだと思います。
その頂点にあるNSR250でのステアリング&駆動系統の減量は、どんなに鈍感なライダーでも即効性の向上を感じることができると約束します。

ぜひその性能を体感してみてください。