MBX50専用チャンバーの新品未使用出品です。 静音タイプサイレンサー

MBX50専用 RSヨコタ製 静音タイプチャンバーの出品です。

【新品・未使用】MBX50専用 RSヨコタ製 静音タイプチャンバー

MBX50オーナー様へ！静音性とメリハリのある加速を両立！RSヨコタ製の新品・未使用チャンバーです。サイレンサー内部のパンチングメタルを二重構造にすることで、音量を抑えた静音タイプでありながら、メリハリのある加速が体感できるモデルです。

商品の特長と性能

項目	詳細
専用設計	MBX50専用のチャンバー。
静音構造	二重パンチングメタル構造の静音タイプサイレンサー。
パワーバンド	7,500回転～12,200回転。メリハリのある加速が特長です。

サイレンサーカラー選択

以下の4色からサイレンサーの色をお選びいただけます。ごご注文後にご希望の色をご指定ください。ブラックシルバーレッドブルー

付属品と推奨セッティング

項目	推奨内容
付属品	取り付けに必要なスプリング、サイレンサーの振動・脱落防止のバンド、ステーセットがすべて付属します。
スプロケット	1〜6速まで期待通りの性能を発揮するため、ノーマルまたはノーマルに近い丁数でお試しください。
キャブレター	純正キャブレターの場合は、キャブセッティングは特に必要ありません。
プラグ	高速回転走行時は、エンジンの保護のため熱価を8番程度に上げることを推奨します。
マフラーガスケット	付属しておりません。お客様ご自身で別途ご用意ください。

発送詳細

発送方法：佐川急便 140サイズ送料（目安）：北海道、九州：2,500円関東、北陸：2,000円関西、東北：2,200円中国、四国：2,300円ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。静音タイプサイレンサー
マフラーガスケットは、付属してませんので、ご自分でご用意して下さい。佐川急便１４０サイズで送ります。
キャブセッティングが必要な場合の基本情報（参考にして下さい。）キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。

調整のポイント

キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。メインジェット (MJ)アクセル全開時の燃料供給を調整します。番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。スロージェット (SJ)アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。低速域でのエンジンの安定性に関わります。ジェットニードル (JN)中間加速時の燃料供給を調整します。クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。エアスクリュー (AS)アイドリング時の空気量を調整します。燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。パイロットスクリュー (PS)アイドリング時の燃料量を調整します。エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響

セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。

調整項目	調整時の影響	確認事項
メインジェット	全開域の出力変化	プラグの焼け色
スロージェット	低速時のトルク感	アイドリング状態
ジェットニードル	中間加速のつき具合	走行フィーリング
エアスクリュー	アイドリング安定性	エンジン回転数
パイロットスクリュー	アイドリング安定性	エンジン回転数