TZR50Rチャンバー4EU専用、マフラーで新品未使用の出品です。静音タイプサイレンサー仕様

TZR50R（4EU）専用 RSヨコタ製 静音手巻きハイパワーチャンバーの出品です

【新品・未使用】TZR50R（4EU）専用 RSヨコタ製 静音手巻きハイパワーチャンバー

TZR50Rオーナー様へ！静音とハイパワーを両立した手巻きチャンバー！静音タイプサイレンサー仕様ハイパワー手巻タイプ
新品・未使用のRSヨコタ製手巻きハイパワーチャンバーです。サイレンサー内部を二重パンチングメタル構造にすることで、音量を抑えつつ、手巻きならではのメリハリのある加速とハイパワーを体感できるモデルです。

商品の特長と性能

項目	詳細
適合車種	TZR50R（4EU）専用。
構造	静音タイプサイレンサー仕様（二重パンチングメタル）。チャンバー本体はハイパワー手巻きタイプ。
走行性改良	6,000回転以下も前モデルより走りやすさが向上しました。
パワーバンド	8,500回転～12,500回転。この回転域ではレース用チャンバーのような鋭い加速が体感できます。

サイレンサーカラー選択

以下の3色からサイレンサーの色をお選びいただけます。ごお求め後にご希望の色をご指定ください。レッドアルマイトブラックシルバー

取り付け・推奨セッティング

項目	推奨内容
付属品	取り付けに必要なスプリング、サイレンサーの振動・脱落防止用バンド、ステーは全て付属しています。
スプロケット	ノーマルに近いギア比にすることで、1〜6速まで期待通りの性能を発揮できます。
キャブレター	純正キャブレターの場合は、純正マフラーで調子良く走行出来ていればセッティングは特に必要ありません。
プラグ	高速回転走行時は、熱価を9番程度に上げることを推奨します。
ガスケット	マフラーガスケットは付属しておりません。**キタコ製 品番 963-0000003（XY-03）**を別途ご用意ください。

ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。静音タイプサイレンサー仕様ハイパワー手巻タイプ
マフラーガスケットは、付属してませんので、キタコ製、品番９６３－００００００３ XY-03をご自分でご用意して下さい。キャブセッティングが必要な場合の基本情報（参考にして下さい。）キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。

調整のポイント

キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。メインジェット (MJ)アクセル全開時の燃料供給を調整します。番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。スロージェット (SJ)アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。低速域でのエンジンの安定性に関わります。ジェットニードル (JN)中間加速時の燃料供給を調整します。クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。エアスクリュー (AS)アイドリング時の空気量を調整します。燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。パイロットスクリュー (PS)アイドリング時の燃料量を調整します。エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響

セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。

調整項目	調整時の影響	確認事項
メインジェット	全開域の出力変化	プラグの焼け色
スロージェット	低速時のトルク感	アイドリング状態
ジェットニードル	中間加速のつき具合	走行フィーリング
エアスクリュー	アイドリング安定性	エンジン回転数
パイロットスクリュー	アイドリング安定性	エンジン回転数