ＮＳR50専用チャンバーの新品未使用出品です。静音タイプサイレンサー

NSR50専用 ハイパワー手巻きチャンバー RS.ヨコタ製 静音サイレンサー仕様（新品・未使用）の出品です。

ご覧いただきありがとうございます。NSR50専用の新品・未使用チャンバーです。RS.ヨコタ製のハイパワー手巻タイプ仕様でありながら、サイレンサー内部を二重パンチングメタル構造にすることで、音量を抑えたと静音タイプとなっています。

商品詳細と特徴

タイプ: ハイパワー手巻き（静音タイプサイレンサー）消音構造: サイレンサー内部のパンチングメタルを二重タイプにすることで音量を静かにしています。性能: 手巻きチャンバーならではのメリハリのある加速が体感できます。パワーバンドは8500回転〜12500回転です。サイレンサーカラー: ブラック、シルバー、レッド、ブルーからお選びいただけます。付属品: 取り付けに必要なスプリング、サイレンサーの振動・脱落防止バンド、ステーセット

推奨セッティングとご注意

スプロケット: 1速から6速まで期待通りの性能を発揮するため、スプロケットギアはノーマル、またはノーマルに近い方にすることをイチオシします。キャブレター: 純正キャブレターの場合は、セッティングは特に必要ありません。プラグ: 高速走行時には、プラグの熱価を8番程度に上げることを推奨します。マフラーガスケット: 付属していませんので、ご自身でご用意ください。ご希望のサイレンサーカラーをご指定の上、ご検討ください。ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせ下さい。マフラーガスケットは、付属してませんので、ご自分でご用意して下さい。
キャブセッティングが必要になった場合の基本情報（参考にして下さい。）キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。

調整のポイント

キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。メインジェット (MJ)アクセル全開時の燃料供給を調整します。番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。スロージェット (SJ)アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。低速域でのエンジンの安定性に関わります。ジェットニードル (JN)中間加速時の燃料供給を調整します。クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。エアスクリュー (AS)アイドリング時の空気量を調整します。燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。パイロットスクリュー (PS)アイドリング時の燃料量を調整します。エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響

セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。

調整項目	調整時の影響	確認事項
メインジェット	全開域の出力変化	プラグの焼け色
スロージェット	低速時のトルク感	アイドリング状態
ジェットニードル	中間加速のつき具合	走行フィーリング
エアスクリュー	アイドリング安定性	エンジン回転数
パイロットスクリュー	アイドリング安定性	エンジン回転数