TZR50Rチャンバー4EU専用、静音タイプマフラーで新品未使用です。静音タイプサイレンサー

TZR50R (4EU専用) rs.yokota製 静音タイプ 手巻きチャンバー

【説明文】ご覧いただきありがとうございます。 **TZR50R（4EU専用）**の新品未使用、静音タイプ手巻きチャンバーの出品です。サイレンサー内部のパンチングメタルを二重構造にすることで、音量を静かに抑えつつ、手巻きチャンバーならではのメリハリのあるハイパワーな加速を両立させたモデルです。

商品の特長と性能

静音設計：サイレンサー内部のパンチングメタルを二重タイプにすることで、音量を抑えました。ハイパワー手巻：手巻きチャンバーならではのメリハリのある加速が体感できます。低速域の改善：6000回転以下も前モデルより走りやすさが向上しました。鋭い加速：８５００～１２5００回転のパワーバンドでは、レース用チャンバーのような鋭い加速を体感できます。

カラー選択

以下の3色からサイレンサーの色をお選びいただけます。レッドアルマイトブラックシルバー

付属品と推奨セッティング

項目	詳細
付属品	取り付けに必要なスプリング、サイレンサーバンド（振動・脱落防止用）、ステーセットがすべて付属します。
スプロケット	期待通りの性能を発揮するため、フロントスプロケットギヤをノーマルに近い丁数でお試しください。1速から6速までスムーズな性能を発揮します。
キャブレター	純正キャブレターの場合は、純正マフラーで調子良く走行出来ていればセッティングは特に必要ありません。
プラグ	高速回転で走行するときは、エンジンの保護のためプラグの熱価を 9 番程度に上げることを推奨します。
ガスケット	マフラーガスケットは付属しておりません。お手数ですが、**キタコ製 品番 963-0000003（XY-03）**を別途ご用意ください。

発送について

全国送料タダでお届けします。ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。 ご検討のほど、よろしくお願いいたします。静音タイプサイレンサー ハイパワー手巻タイプ仕様
マフラーガスケットは、付属してませんので、キタコ製、品番９６３－００００００３ XY-03をご自分でご用意して下さい。全国送料タダキャブセッティングの基本情報（参考にして下さい。）キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。

調整のポイント

キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。メインジェット (MJ)アクセル全開時の燃料供給を調整します。番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。スロージェット (SJ)アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。低速域でのエンジンの安定性に関わります。ジェットニードル (JN)中間加速時の燃料供給を調整します。クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。エアスクリュー (AS)アイドリング時の空気量を調整します。燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。パイロットスクリュー (PS)アイドリング時の燃料量を調整します。エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響

セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。

調整項目	調整時の影響	確認事項
メインジェット	全開域の出力変化	プラグの焼け色
スロージェット	低速時のトルク感	アイドリング状態
ジェットニードル	中間加速のつき具合	走行フィーリング
エアスクリュー	アイドリング安定性	エンジン回転数
パイロットスクリュー	アイドリング安定性	エンジン回転数