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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY ワゴンR MC11S/MC21S F6A/K6A MT 1998.10~2000.11 LSD-628-F
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY ワゴンR MC11S/MC21S F6A/K6A MT 1998.10~2000.11 LSD-628-Fの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY ワゴンR MC11S/MC21S F6A/K6A MT 1998.10~2000.11 LSD-628-F

★★★★☆
4.2 7件のレビュー 商品番号: MYICKDROZ4V
メーカー希望小売価格:84000.00円
50400.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:-
*年式:1998.10~2000.11
*エンジン型式:F6A/K6A
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.2 / 7件)

★★★★★ 山田**
2026年05月01日

デザインがシンプルで、とても気に入っています。

★★★★★ 鈴木**
2026年05月17日

見た目もおしゃれで、どこにでも置けます。

★★★★★ 加藤**
2026年05月30日

価格以上のクオリティだと思います。デザインも可愛くて気に入っています。

★★★★☆ 田辺**
2026年05月09日

商品が届くのが非常に早く、非常に助かりました。

★★★★★ 田中**
2026年04月26日

配送が非常に迅速で、すぐに使えました。

★★★★☆ 堀内**
2026年05月25日

この価格でこの品質は驚きました。コストパフォーマンスが最高です。

★★★★★ 武田**
2026年05月23日

デザインもシンプルで気に入っています。