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CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY Kei HN11S/HN21S F6A/K6A MT 2WD 1998.10~2001.3 LSD-628-C15
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY Kei HN11S/HN21S F6A/K6A MT 2WD 1998.10~2001.3 LSD-628-C15の画像

CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY Kei HN11S/HN21S F6A/K6A MT 2WD 1998.10~2001.3 LSD-628-C15

★★★★☆
4.0 12件のレビュー 商品番号: M2TEEHR1328
メーカー希望小売価格:84000.00円
50400.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:2WD
*年式:1998.10~2001.3
*エンジン型式:F6A/K6A
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.0 / 12件)

★★★★★ 渡辺**
2026年05月11日

商品の状態が良好で、信頼して使用できます。

★★★★☆ 加藤**
2026年05月13日

配送が迅速で、商品も最高な状態で届きました。

★★★★★ C.A 様
2026年06月01日

使い心地がとても良いです。まさに探していた商品です!またお買い上げしたいと思います。

★★★★☆ 山田**
2026年05月07日

ずっと欲しかったので、全国配送無料でお得に買えて本当に良かったです。

★★★★★ 山口**
2026年04月29日

配送が非常に速くて驚きました。梱包も丁寧で、信頼して受け取れました。イチオシです。

★★★★★ 福井**
2026年05月20日

長時間使用しても快適で、満足しています。

★★★★★ 松村**
2026年04月29日

非常に便利で、デザインもシンプルで気に入っています。

★★★★★ 西田**
2026年04月28日

使用感がとても良く、快適に使えています。

★★★★★ 中村**
2026年05月21日

非常に満足しています。これからもお求めします。

★★★★☆ 石田**
2026年05月25日

品質が良く、長持ちしそうです。リピート確定です。

★★★★★ 石川**
2026年05月22日

配送が早く、梱包が丁寧で保証付きしました。

★★★★★ 堀内**
2026年05月02日

素早い配送で、商品も感動的なです。