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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY Kei HN11S/HN21S F6A/K6A MT 2WD 1998.10~2001.3 LSD-628-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY Kei HN11S/HN21S F6A/K6A MT 2WD 1998.10~2001.3 LSD-628-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY Kei HN11S/HN21S F6A/K6A MT 2WD 1998.10~2001.3 LSD-628-C

★★★★☆
4.0 10件のレビュー 商品番号: MS0VQORULRH
メーカー希望小売価格:84000.00円
50400.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:2WD
*年式:1998.10~2001.3
*エンジン型式:F6A/K6A
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.0 / 10件)

★★★★★ 福田**
2026年05月01日

非常に満足しています。これからもご予約します。

★★★★★ 上田**
2026年06月08日

商品が予想以上に素晴らしく、使用感もバッチリです。非常に満足しています。

★★★★★ 小柳**
2026年06月08日

簡単に使えて、すぐに便利になりました。

★★★★★ 佐野**
2026年05月14日

非常に高品質で、長持ちしそうな商品です。

★★★★★ 藤原**
2026年05月09日

使いやすさに感動しました。これからも使い続けたいと思います。

★★★★★ 上田**
2026年05月03日

非常に高品質で、かなり長持ちしそうです。

★★★★★ 三浦**
2026年05月28日

思った通りの商品で、とても気に入っています。

★★★★★ 青木**
2026年05月15日

非常に使いやすく、日常生活に欠かせません。

★★★★★ 山田**
2026年05月23日

サイズ感もぴったりで、想像以上に使いやすいです。友人にもイチオシしたいです。

★★★★★ 田村**
2026年05月09日

耐久性が高く、長く使える商品です。