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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY ワゴンR MC11S/MC21S F6A/K6A MT 1998.10~2000.11 LSD-628-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY ワゴンR MC11S/MC21S F6A/K6A MT 1998.10~2000.11 LSD-628-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY ワゴンR MC11S/MC21S F6A/K6A MT 1998.10~2000.11 LSD-628-C

★★★★☆
4.6 12件のレビュー 商品番号: MLWSATK9EL8
メーカー希望小売価格:84000.00円
50400.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:-
*年式:1998.10~2000.11
*エンジン型式:F6A/K6A
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.6 / 12件)

★★★★☆ 吉岡**
2026年05月23日

使ってみたらすごく便利で、すぐに手放せなくなりました。

★★★★★ 岩井**
2026年05月20日

見た目がシンプルでおしゃれです。大満足です。

★★★★★ 松井**
2026年06月04日

非常に軽く、持ち運びがとても楽です。お求めして良かった!

★★★★☆ 池崎**
2026年05月04日

思ったよりも軽くて、使いやすい商品です。

★★★★★ 島崎**
2026年06月03日

非常に軽く、持ち運びが楽で助かります。

★★★★★ 堀内**
2026年05月13日

商品が届くのが早く、梱包も丁寧で安全しました。

★★★★★ 江藤**
2026年05月17日

品質が良くて、長く使えそうです。大満足です。

★★★★★ 木下**
2026年06月04日

素敵な商品でした!期待以上の品質で、大満足です。またお求めしたいと思います。

★★★★☆ 黒田**
2026年06月04日

非常に便利で、手放せない商品になりました。

★★★★★ A.T 様
2026年05月15日

デザインがシンプルで、どんなシーンでも使いやすいです。

★★★★★ 田中**
2026年05月19日

とても軽量で使いやすいです。便利で良かった!

★★★★★ 片山**
2026年05月17日

この価格でこの品質はコスパ最高です。色違いでもう一つ買おうか検討中です。