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ENDLESS ブレーキパッド CC60(N30C) フロント インプレッサ GDB(WRX STi 純正ブレンボキャリパー装着車) EP357CC60
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ENDLESS ブレーキパッド CC60(N30C) フロント インプレッサ GDB(WRX STi 純正ブレンボキャリパー装着車) EP357CC60

★★★★☆
4.8 9件のレビュー 商品番号: M186FGV7P3T
メーカー希望小売価格:19800.00円
15840.00円 (税込)
📦 送料当社負担 | スピード発送

商品説明


初期から少ない踏力で高い制動力が得られ、反応も鋭いため、グラベル路でもコントロール性が確保される。全日本ラリーなどのマスターバック無し車両に向いている。より短い地方選などにはMX72など一般材が使用可。
エンドレスでは、日本国内のレースや競技だけでなく、世界中で多くのカテゴリーのモータースポーツにブレーキパッドを提供しています。各市場で好評を得ている材質を一般の皆様のサーキット用(レース・走行会)としてリリーズしました。
走行会に参加される方の車両は、レース車両のような軽量化を施されることは少なく、また冷却ダクトなどによるブレーキの冷却もなされることが少ないため、レースでの使用と同様、もしくはより付加の高い仕様が多く見受けられます。そういった条件でのブレーキパッドへの要求は、レースで使用される材質により満たすことができることが多いものです。「CIRCUIT COMPOUND」は使用をサーキットに現てすることで、比較的低価格での提供を可能としています。
※低温でも十分な制動力は確保されている材質がほとんどですが、ローターへの攻撃性が高くなりますので、ストリートでの使用はお勧めできません。
※レース用として供給する材質が変更になった場合(新規開発品に変更になった場合)、販売品も製品名を含め変更します。
こんな方にオススメ
◆サーキット走行をご趣味として走られている方
◆サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方
◆様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方
材質特性:リリース型…ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプ(減速につれ、奥で制動力が大きく立ち上がる)。コーナーへの進入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。踏力型よりも一般的に発熱量が多くなります。

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.8 / 9件)

★★★★★ 古川**
2026年05月12日

品質が良く、価格にも満足しています。お得感があります。

★★★★☆ 田中**
2026年05月14日

お値段以上の品質で、非常に満足しています。

★★★★☆ 大野**
2026年05月12日

非常に使いやすく、日常生活に欠かせません。

★★★★★ 池田**
2026年05月21日

お値段以上の価値がありました。大満足です。

★★★★★ 島崎**
2026年06月04日

非常に高品質で、耐久性もあり、長期間使える商品です。

★★★★★ 新田**
2026年05月16日

何度もリピートしていますが、いつも良い商品です。

★★★★★ 大塚**
2026年06月08日

思ったよりも軽くて、使いやすい商品です。

★★★★★ 西岡**
2026年04月26日

注文から発送までが非常に早く、梱包も丁寧でトラブルなしできました。また利用します!

★★★★★ 松岡**
2026年05月14日

使ってみて非常に便利だと感じました。ご予約して良かったです。