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ENDLESS ブレーキパッド CC60(N30C) フロント インプレッサ GC8/GF8(WRX STiバージョン4 フロント4POT/リア1POTキャリパー) EP351CC60
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ENDLESS ブレーキパッド CC60(N30C) フロント インプレッサ GC8/GF8(WRX STiバージョン4 フロント4POT/リア1POTキャリパー) EP351CC60

★★★★☆
4.5 12件のレビュー 商品番号: MFA18LGJ0U5
メーカー希望小売価格:19800.00円
15840.00円 (税込)
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商品説明


初期から少ない踏力で高い制動力が得られ、反応も鋭いため、グラベル路でもコントロール性が確保される。全日本ラリーなどのマスターバック無し車両に向いている。より短い地方選などにはMX72など一般材が使用可。
エンドレスでは、日本国内のレースや競技だけでなく、世界中で多くのカテゴリーのモータースポーツにブレーキパッドを提供しています。各市場で好評を得ている材質を一般の皆様のサーキット用(レース・走行会)としてリリーズしました。
走行会に参加される方の車両は、レース車両のような軽量化を施されることは少なく、また冷却ダクトなどによるブレーキの冷却もなされることが少ないため、レースでの使用と同様、もしくはより付加の高い仕様が多く見受けられます。そういった条件でのブレーキパッドへの要求は、レースで使用される材質により満たすことができることが多いものです。「CIRCUIT COMPOUND」は使用をサーキットに現てすることで、比較的低価格での提供を可能としています。
※低温でも十分な制動力は確保されている材質がほとんどですが、ローターへの攻撃性が高くなりますので、ストリートでの使用はお勧めできません。
※レース用として供給する材質が変更になった場合(新規開発品に変更になった場合)、販売品も製品名を含め変更します。
こんな方にオススメ
◆サーキット走行をご趣味として走られている方
◆サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方
◆様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方
材質特性:リリース型…ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプ(減速につれ、奥で制動力が大きく立ち上がる)。コーナーへの進入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。踏力型よりも一般的に発熱量が多くなります。

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.5 / 12件)

★★★★★ 北川**
2026年05月05日

商品の品質に大変満足しています。

★★★★★ 中田**
2026年06月01日

見た目もスタイリッシュで気に入っています。

★★★★☆ 田島**
2026年05月27日

使ってみて非常に便利だと感じました。お買い上げして良かったです。

★★★★★ A.T 様
2026年05月11日

とても使いやすく、毎日使っています。満足です。

★★★★★ 岩田**
2026年05月07日

迅速な発送で、すぐに届きました!ありがとうございました。

★★★★★ 遠藤**
2026年05月09日

非常に軽量で、持ち運びが楽です。

★★★★★ 浅田**
2026年04月30日

長時間使用しても快適で、非常に満足しています。

★★★★★ 井上**
2026年05月16日

お手頃価格で、この品質なら大満足です。

★★★★☆ 笠井**
2026年05月19日

デザインもシンプルで、使いやすさも抜群です。

★★★★★ 松田**
2026年04月29日

注文後、すぐに届きました!素早い対応に感謝です。

★★★★★ 佐藤**
2026年05月17日

品質が良く、長く使えそうな商品です。

★★★★★ 堀内**
2026年05月20日

耐久性がとても高く、長く使えそうです。