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Street Ride ストリートライド TYPE-K2 減衰力調整式車高調 タント/タントカスタム LA600S
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Street Ride ストリートライド TYPE-K2 減衰力調整式車高調 タント/タントカスタム LA600S

★★★★★
5.0 12件のレビュー 商品番号: M8Y85ZDZ462
メーカー希望小売価格:84804.00円
50882.40円 (税込)
🚚 送料無料 | スピード発送

商品説明

※車高調整可能範囲は、計算上調整できる範囲となります。車高、路面状況、タイヤサイズ等の要因により、実際の使用が困難な場合があります。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。
移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式(ツインチューブタイプ)は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗(フリクションロス)が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。
2) 減衰力15段調整式と固定式のラインアップ
・減衰力15段調整式
街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。
・減衰力固定式
車種別専用減衰力設計 お求め易い価格設定を実現しました。
3) 全長調整式
前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。
※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。
4) 強化ゴムアッパーマウント
フロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。またノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。
5) 専用スプリング
フロントにはストレートタイプ(直巻)、リアは車種に合わせて専用設計。
必要に応じて、スプリングインシュレーターを組み込み、異音を出来る限り抑制しています。
6) スプリングスラストシート(フロント)
スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。
7) 高強度スチールシェルケース/フランジ
高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。
8) ダストブーツ付属
ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。
9) バンプラバー付属
フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します。
また、スズキ車は、リアアクスル(ホーシング)と車両ボディの間のストロークが少ない為、その部分のストロークを確保する為に、専用バンプラバーをセットにしています。






カスタマーレビュー ★★★★★ (総合評価: 5.0 / 12件)

★★★★★ 村井**
2026年05月28日

欲しかった商品がどこよりも安く手に入りました。大満足の買い物です。

★★★★★ 大島**
2026年06月07日

とても便利で、機能が豊富で使いやすいです。

★★★★★ 田中**
2026年05月15日

初めてご注文しましたが、品質の高さに驚きました。

★★★★☆ 大塚**
2026年06月09日

耐久性がとても高く、長く使えそうです。

★★★★★ 安藤**
2026年04月29日

注文から発送までがスムーズで、非常に満足しています。

★★★★★ C.A 様
2026年05月09日

使いやすくて、見た目も気に入っています。

★★★★★ 吉田**
2026年05月03日

品質が良く、長持ちしそうです。リピート確定です。

★★★★★ T.M 様
2026年05月05日

この商品は買って大正解でした!

★★★★★ 鈴木**
2026年06月08日

配送が早く、すぐに使えました。ありがとうございます!

★★★★★ 高橋**
2026年05月04日

配送が非常に速くて驚きました。梱包も丁寧で、トラブルなしして受け取れました。ぜひお試しくださいです。

★★★★★ 内田**
2026年05月15日

思った通りの商品で、非常に満足しています。

★★★★★ 江藤**
2026年05月20日

お買い上げして良かったと思える商品です。大満足です。