Name: R-Magic アールマジック ブレーキパッド SSP2 リア用 CX-5 KE前期
Brand: 限定オリジナル
SKU: MS46SPS6QG3
Price: 24824 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.6 (11 reviews)

商品説明






	前後バランスにこだわってセッティングしました。ラジアルタイヤにマッチングさせた、コントロール性に優れたブレーキパッドなのでストリートからミニサーキットまでトラブルなしして使えます。 ■材質ノンアスベスト ■使用温度領域 0～550℃ ■付属品専用バックプレート ■特徴 1 スポーツパッドなのにブレーキダストが少ない一般的にダストの少ないパッドは摩擦係数が高くない=ブレーキが効きにくいという傾向があるのですが、そこを両立させています。 2 ローターの当たりが優しく攻撃性が低いローター攻撃性も少なく、ジャターも発生しませんのでトラブルなししてストリートで使用できます。 3 鳴きもほとんどない ■実践向けチューニング 1 初期からドーンと効かず、踏んでいくにつれ効くセッティング一般的なアフターのスポーツパッドは、非常に初期が効きすぎているためにブレーキングによる荷重移動が難しいものが多く見受けられますが、SSP2ブレーキパッドは初期制動を抑えているため、ブレーキの踏み始めは穏やかに効くので、荷重移動が非常にやりやすく、コーナーリングブレーキつまり「曲がるためのブレーキング」がしやすいセッティングになっています。ブレーキングにさほど神経質にならなくてもよく、スポーツ走行が楽になります。 2 革新的な前後バランス取り元々市販車はパッド面積、ローター径ともにフロントの方が大きくキャリパー(ピストン)にかかる油圧も高く設定されていることが多いのでリアに比べるとフロントのほうが強く効くよう設計されています。が、リアブレーキの効きをもう少し高めた方が街乗りで乗りやすく、疲れにくく、制動距離を短くすることができます。サーキットなどのスポーツ走行時では前のめりになりにくくなるので荷重移動しやすくなり、コーナリングに向けての姿勢が作りやすくなります。一般的に…R-Magicでも従来品はリヤに初期制動の高いものを選ぶなど、パッドの材質を変えることで前後バランスを取っていましたが、SSP2のリアの材質はフロントと同じままで、製造時のプレス圧を変えることでパッドの硬さを変え、フロントの効き、リアの効きをバランスさせてます。街乗りの温度領域ではリアを強めに効かせることでバランスを取り、高温域になると効きが上がってくる設計で、サーキットなどではタイヤ温度が上がってグリップが上がってきたときに、ブレーキパッドの効きも上がるという設計です。

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.6 / 11件)

★★★★★ 佐藤**

2026年06月06日

使い勝手がとても良く、リピートご注文決定です。

★★★★☆ Y.K 様

2026年05月03日

長時間使用しても快適で、満足しています。

★★★★★ 石井**

2026年06月06日

配送が早く、商品も予想以上に良かったです。

★★★★★ 尾田**

2026年04月29日

デザインもシンプルで気に入っています。

★★★★★ 岡田**

2026年05月01日

これからもリピートお求めしたいと思います。

★★★★★ 三田**

2026年05月26日

何度もリピートしていますが、どの商品もとても良いです。

★★★★★ 福井**

2026年05月27日

商品が届くのが早く、便利に使っています。大満足です。

★★★★★ 加藤**

2026年05月31日

デザインがとてもおしゃれで、使うのが楽しみです！

★★★★★ 坂田**

2026年05月28日

配送が早く、包装も丁寧でした。大変満足しています！またご注文します。

★★★★★ H.I 様

2026年05月12日

ご注文して良かったと思える商品です。大満足です。

★★★★★ 村上**

2026年05月13日

非常に便利で、毎日使っています。買ってよかったです。