ストレートサイレンサー採用。全域パワーアップしていて1速高いギアで走れる感覚です!商品名:XT250ステンレススリップオンDB1-A1部品番号:Q5K-DBC-006-066
dB‘s 純正と同じハニカムタイプキャタライザー内臓のジョイントパイプで厳しい排気ガス基準を楽々クリアしています。車体側に追い込んで横に出っ張ったノーマルに対し、ヤマハオフロード伝統のスリムなシルエットを復活。◆A-1タイプで更に進化し、チタンに近い極薄0.6mmステンレスを使用。◆ノーマルサイレンサー4.2Kgに対し約2Kg以上の軽量化が出来ます。◆専用の楕円サイレンサーを採用。◆さらに頑丈な溶接ステー仕様でオフロード走行などでも安全です。排気ガス騒音証明書付排気騒音:85dB適応機種コードセロー250 DG17J (08'~17')JMCA認証XT250X DG17J (08'~17')JMCA認証トリッカ― DG16J (08'~17')↓ヤマハホームページ適応機種検索【適合について】別売りのDBsエキパイ(EXー2.Q5K-DBC-006-044)にもノーマルエキパイにも接続できます。但しDG17のノーマルエキパイヒートガードはDBsエキパイには装着できませんのでDBsカーボンヒートガードHG-2,HG-4ショートを別途お買い上げください。08'~17'Fiモデル用ですが、旧型キャブ車含めて装着できます。但し型式が違いますので、DG17J以外は排気ガス認定対象外です。XT250Xはリアウインカーが排気口に近いので高速走行の多い方は移設を御勧めします。ジョイントガスケット3YF-14714-00は別売りです。当店でも販売しておりますので、下記ぜひお試しください欄ご参照ください。
非常に軽量で、持ち運びが楽です。
商品の質がとても高く、期待以上でした。
値段以上に高品質で、大満足しています。
配送が早く、梱包が丁寧で保証付きしました。
長時間使用しても快適で、満足しています。
とても便利で、使い勝手が良い商品です。
非常に軽く、持ち運びが楽で助かります。
とても軽量で使いやすいです。便利で良かった!
デザインがシンプルで、とても気に入っています。
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