CUSCO クスコストラットバーフロント STタイプインプレッサ GC8 クーペ 4WD 2000ccT 660-510-A

Name: CUSCO クスコ ストラットバー フロント STタイプ インプレッサ GC8 クーペ 4WD 2000ccT 660-510-A
Brand: 限定オリジナル
SKU: M58M8SHAR2A
Price: 9852.8 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.7 (6 reviews)

★★★★☆

4.7 6件のレビュー商品番号: M58M8SHAR2A

メーカー希望小売価格：12316.00円

9852.80円 (税込)

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商品説明






	メーカー：CUSCO/クスコ商品名：ストラットバー位置：フロントタイプ：ST 断面：- 自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：インプレッサ型式：GC8 車種備考：クーペ駆動：4WD 排気量：2000ccT 年式：1996.9～2000.8 商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。スチールシャフト・ストラットバー ◎シンプルな高強度スチール製ソリッドタイプ ◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ ◎シャフトの張りを調整できるターンバックル方式備考：- 参考取付時間(H)：- JANコード：- コード：A

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.7 / 6件)

★★★★★ 池崎**

2026年04月28日

とても便利で、機能が豊富で使いやすいです。

★★★★★ 今村**

2026年05月06日

商品が届くのが早く、便利に使っています。大満足です。

★★★★★ 小林**

2026年05月02日

迅速な配送、丁寧な対応に感謝しています。

★★★★★ 藤原**

2026年04月28日

注文後、すぐに届きました！素早い対応に感謝です。

★★★★★ 宮本**

2026年05月09日

素早い配送で、商品も感動的なです。

★★★★★ 松村**

2026年06月06日

長時間使っても快適で、非常に満足しています。