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CUSCO クスコ ストラットバー リヤ STタイプ カローラレビン/スプリンタートレノ AE86 2WD 1600cc 116-511-A
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CUSCO クスコ ストラットバー リヤ STタイプ カローラレビン/スプリンタートレノ AE86 2WD 1600cc 116-511-A

★★★★☆
4.0 8件のレビュー 商品番号: MEIDSEPCLV4
メーカー希望小売価格：12316.00円
9852.80円 (税込)
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商品説明


メーカー：CUSCO/クスコ
商品名：ストラットバー
位置：リヤ
タイプ：ST
断面：-
自動車メーカー：TOYOTA/トヨタ
車種：カローラレビン/スプリンタートレノ
型式：AE86
車種備考：-
駆動：2WD
排気量：1600cc
年式：1983.5～1987.4
商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
スチールシャフト・ストラットバー
◎シンプルな高強度スチール製ソリッドタイプ
◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ
◎シャフトの張りを調整できるターンバックル方式
備考：フェンダーハウスボルト穴開けとリヤトリム加工必要
参考取付時間(H)：-
JANコード：-
コード：A

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.0 / 8件)

★★★★★ 岡田**
2026年06月01日

商品が届くのが早く、梱包も丁寧で保証付きしました。

★★★★★ 武田**
2026年05月31日

すごく丈夫で、長く使えそうです。買ってよかったです。

★★★★★ 堀内**
2026年04月29日

サイズ感もぴったりで、想像以上に使いやすいです。友人にもイチオシしたいです。

★★★★★ 小川**
2026年06月09日

見た目もスタイリッシュで気に入っています。

★★★★★ 松井**
2026年05月28日

非常に便利で、家族にも勧めた商品です。

★★★★★ 池袋**
2026年06月07日

思った以上に品質が良かったです。リピート間違いなしです。

★★★★★ 坂田**
2026年06月01日

配送が早く、梱包が丁寧で保証付きしました。

★★★★★ 加藤**
2026年05月03日

非常に便利で使いやすく、毎日使用しています。

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