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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY プリメーラ P10/HP10 SR18DE/SR20DE MT 1990.2~1995.9 LSD-185-F
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY プリメーラ P10/HP10 SR18DE/SR20DE MT 1990.2~1995.9 LSD-185-Fの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY プリメーラ P10/HP10 SR18DE/SR20DE MT 1990.2~1995.9 LSD-185-F

★★★★☆
4.7 10件のレビュー 商品番号: MN4WP8VTCTM
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:-
*年式:1990.2~1995.9
*エンジン型式:SR18DE/SR20DE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:ビスカス
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.7 / 10件)

★★★★★ 松村**
2026年05月12日

非常に便利で使いやすく、毎日使用しています。

★★★★★ 島田**
2026年05月28日

デザインもシンプルで気に入っています。

★★★★★ 北村**
2026年06月07日

商品の使いやすさにとても満足しています。

★★★★★ 石田**
2026年06月07日

使い心地が良く、すぐに慣れて快適に使用できました。

★★★★☆ 上田**
2026年05月16日

この商品に出会えて本当に良かったです!

★★★★★ 長谷川**
2026年06月10日

注文後、すぐに届きました!素早い対応に感謝です。

★★★★★ 岩田**
2026年05月04日

商品の品質に大変満足しています。

★★★★★ 佐藤**
2026年05月08日

価格以上のクオリティだと思います。デザインも可愛くて気に入っています。

★★★★★ 大野**
2026年04月29日

商品が届くのが早く、便利に使っています。大満足です。

★★★★★ 山田**
2026年06月09日

非常に軽量で、持ち運びが楽です。とても使いやすいです。