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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY パルサー HN15/JN15 SR18DE/SR16VE MT 1997.9~2000.8 LSD-185-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY パルサー HN15/JN15 SR18DE/SR16VE MT 1997.9~2000.8 LSD-185-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY パルサー HN15/JN15 SR18DE/SR16VE MT 1997.9~2000.8 LSD-185-C

★★★★☆
4.4 5件のレビュー 商品番号: M0Z7VSK3N0G
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:-
*年式:1997.9~2000.8
*エンジン型式:SR18DE/SR16VE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:ビスカス
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.4 / 5件)

★★★★★ 篠原**
2026年05月28日

品質が予想以上に良かったです。大変満足しています。

★★★★★ 尾田**
2026年05月18日

商品が届くのが非常に早く、非常に助かりました。

★★★★★ 大島**
2026年06月05日

品質が良く、非常に満足しています。ありがとうございました!

★★★★★ 桑田**
2026年05月06日

商品の状態が非常に良くて、期待通りでした。

★★★★★ 清水**
2026年05月22日

配送が非常に迅速で、すぐに使えました。