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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY プリメーラ P10/HP10 SR18DE/SR20DE MT 1990.2~1995.9 LSD-185-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY プリメーラ P10/HP10 SR18DE/SR20DE MT 1990.2~1995.9 LSD-185-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY プリメーラ P10/HP10 SR18DE/SR20DE MT 1990.2~1995.9 LSD-185-C

★★★★☆
4.8 12件のレビュー 商品番号: M4G71VUWZ2J
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:-
*年式:1990.2~1995.9
*エンジン型式:SR18DE/SR20DE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:ビスカス
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.8 / 12件)

★★★★★ 栗田**
2026年06月06日

これまでお買い上げした商品で一番良かったです。とても満足しています。

★★★★★ 岡田**
2026年05月17日

お買い上げして良かったと思える商品です。大満足です。

★★★★★ A.T 様
2026年05月09日

とても満足しています!ありがとうございました。

★★★★★ 安藤**
2026年04月28日

長時間使用しても快適で、非常に満足しています。

★★★★★ 村岡**
2026年05月25日

初めてお買い上げしましたが、品質の高さに驚きました。

★★★★★ 鈴木**
2026年05月24日

デザインがシンプルで、お部屋にもぴったりです。

★★★★★ 小田**
2026年05月12日

長時間使用しても疲れにくく、非常に快適です。

★★★★★ 斎藤**
2026年06月10日

商品の使用感が非常に良いです。買って良かった!

★★★★★ 藤原**
2026年05月16日

非常に便利で使いやすく、毎日使用しています。

★★★★★ 池田**
2026年05月16日

とても軽くて持ち運びが便利で、使い勝手も最高です。

★★★★★ 石川**
2026年05月03日

素早い配送で、商品も最高なです。

★★★★☆ 西岡**
2026年05月11日

対応が早く、商品がすぐに届きました!ありがとうございます。