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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY アベニール W10/PW10 SR18Di/SR18DE/SR20DE MT 1990.5~1995.8 LSD-185-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY アベニール W10/PW10 SR18Di/SR18DE/SR20DE MT 1990.5~1995.8 LSD-185-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY アベニール W10/PW10 SR18Di/SR18DE/SR20DE MT 1990.5~1995.8 LSD-185-C

★★★★☆
4.7 9件のレビュー 商品番号: M5GXM4Q2NS9
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:-
*年式:1990.5~1995.8
*エンジン型式:SR18Di/SR18DE/SR20DE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:ビスカス
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.7 / 9件)

★★★★★ 後藤**
2026年05月08日

とても便利で、使い勝手が良い商品です。

★★★★★ 内田**
2026年05月06日

思ったよりも軽くて、使いやすい商品です。

★★★★☆ 竹内**
2026年05月05日

非常に便利で、手放せない商品になりました。

★★★★★ 前田**
2026年05月04日

商品はとても使いやすいです。デザインもシンプルで、どんな場面にもぴったり合います。

★★★★★ 石井**
2026年05月20日

長時間使用しても快適で、非常に満足しています。

★★★★★ 堀内**
2026年06月01日

デザインもシンプルで、使いやすさも抜群です。

★★★★★ 木下**
2026年05月03日

軽量で持ち運びやすく、非常に便利です。

★★★★★ 片山**
2026年05月03日

この商品は買って大正解でした!

★★★★★ 小川**
2026年05月19日

非常に高品質で、長持ちしそうな商品です。