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CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ WRX/WRX-RA アプライドE(センタービスカス車) 1997.9~1998.8 LSD-181-FG
CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ WRX/WRX-RA アプライドE(センタービスカス車) 1997.9~1998.8 LSD-181-FGの画像

CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ WRX/WRX-RA アプライドE(センタービスカス車) 1997.9~1998.8 LSD-181-FG

★★★★☆
4.3 6件のレビュー 商品番号: M4J6LCONMOE
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.3 / 6件)

★★★★★ 高瀬**
2026年05月18日

とても軽量で使いやすいです。便利で良かった!

★★★★★ 新田**
2026年06月06日

とても最高な商品です!他の方にもイチオシします。

★★★★★ 栗田**
2026年05月29日

配送が早く、商品が壊れることなく届きました。

★★★★☆ 堀田**
2026年04月28日

この商品に出会えて本当に良かったです!

★★★★★ 佐藤**
2026年06月07日

デザインもシンプルで気に入っています。

★★★★★ 柳本**
2026年05月30日

迅速な発送で、すぐに届きました!ありがとうございました。