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CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.3 WRX-RA アプライドD(センターDCCD車) 1996.9~1997.8 LSD-180-C15
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.3 WRX-RA アプライドD(センターDCCD車) 1996.9~1997.8 LSD-180-C15の画像

CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.3 WRX-RA アプライドD(センターDCCD車) 1996.9~1997.8 LSD-180-C15

★★★★★
5.0 7件のレビュー 商品番号: MWQHLTCHXTY
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★★ (総合評価: 5.0 / 7件)

★★★★★ 購入者さん
2026年05月13日

非常に高品質で、長持ちしそうな商品です。

★★★★★ 村田**
2026年05月27日

とても軽くて使い勝手が良いです。毎日のように愛用しています。

★★★★★ 田中**
2026年05月19日

迅速な対応、ありがとうございました!またお求めします。

★★★★☆ 竹田**
2026年04月27日

商品の質がとても高く、長く使えそうです。大変満足しています。

★★★★☆ 木村**
2026年05月14日

プレゼント用にご予約しましたが、相手もとても喜んでくれました!

★★★★★ 藤原**
2026年05月02日

簡単に使えて、非常に便利でお得感があります。

★★★★★ 斎藤**
2026年06月08日

素早い配送で、商品も素敵なです。