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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.3 WRX-RA アプライドD(センターDCCD車) 1996.9~1997.8 LSD-180-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.3 WRX-RA アプライドD(センターDCCD車) 1996.9~1997.8 LSD-180-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.3 WRX-RA アプライドD(センターDCCD車) 1996.9~1997.8 LSD-180-C

★★★★★
5.0 11件のレビュー 商品番号: MLS3WZ80UKR
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★★ (総合評価: 5.0 / 11件)

★★★★★ 新井**
2026年06月06日

デザインがシンプルで、とても気に入っています。

★★★★★ 田島**
2026年05月26日

商品が届くのが早く、梱包もきれいでした。

★★★★★ 岸本**
2026年05月20日

配送が迅速で、商品も完璧な状態で届きました。

★★★★☆ 安藤**
2026年06月01日

とても満足しています。品質が良くて驚きました!コスパ最高です。

★★★★☆ 高田**
2026年05月02日

ずっと欲しかったので、送料当社負担でお得に買えて本当に良かったです。

★★★★★ 岩井**
2026年05月29日

とても便利で、毎日使っています。買って良かった!

★★★★★ 山田**
2026年04月30日

これからもリピートご注文したいと思います。

★★★★★ 田中**
2026年05月27日

配送が早く、すぐに使えました。ありがとうございます!

★★★★☆ 清田**
2026年05月27日

使い心地がとても良いです。まさに探していた商品です!またお求めしたいと思います。

★★★★☆ 山口**
2026年05月24日

使いやすくて、見た目も気に入っています。

★★★★★ 菅原**
2026年06月03日

思った通りの商品で、とても気に入っています。