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CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GDB ターボ WRX Sti アプライドA~G(スペックC含む/センターDCCD) 2000.10~2007.6 LSD-182-F2
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GDB ターボ WRX Sti アプライドA~G(スペックC含む/センターDCCD) 2000.10~2007.6 LSD-182-F2の画像

CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GDB ターボ WRX Sti アプライドA~G(スペックC含む/センターDCCD) 2000.10~2007.6 LSD-182-F2

★★★★★
5.0 8件のレビュー 商品番号: MNHPQN4CZDA
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ WRX Sti アプライドA~G(スペックC含む/センターDCCD車)
*年式:2000.10~2007.6
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:機械式
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★★ (総合評価: 5.0 / 8件)

★★★★★ 池田**
2026年05月19日

配送が迅速で、商品も完璧な状態で届きました。

★★★★★ 中村**
2026年05月18日

迅速な発送で、すぐに届きました!ありがとうございました。

★★★★★ 木下**
2026年04月30日

価格以上のクオリティだと思います。デザインも可愛くて気に入っています。

★★★★★ 横山**
2026年05月30日

価格もお手頃で、この品質には大満足です。

★★★★★ 永田**
2026年05月19日

非常に満足しています。これからもお買い上げします。

★★★★★ 藤原**
2026年06月05日

とても高品質で、長く使えそうな商品です。

★★★★★ 小林**
2026年04月27日

欲しかった商品がどこよりも安く手に入りました。大満足の買い物です。

★★★★★ 深田**
2026年06月08日

簡単に使えて、とても便利な商品です。