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CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GDB ターボ WRX Sti アプライドA~G(スペックC含む/センターDCCD) 2000.10~2007.6 LSD-182-FG
CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GDB ターボ WRX Sti アプライドA~G(スペックC含む/センターDCCD) 2000.10~2007.6 LSD-182-FGの画像

CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GDB ターボ WRX Sti アプライドA~G(スペックC含む/センターDCCD) 2000.10~2007.6 LSD-182-FG

★★★★☆
4.7 8件のレビュー 商品番号: MBFP2YTOTJF
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ WRX Sti アプライドA~G(スペックC含む/センターDCCD車)
*年式:2000.10~2007.6
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:機械式
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:ジムカーナ用(カム角55°1Wayのみ高イニシャルタイプ)
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.7 / 8件)

★★★★★ 林**
2026年05月19日

使い勝手がとても良く、リピートお求め決定です。

★★★★★ 今井**
2026年05月03日

非常に感動的な商品で、使い勝手が抜群です。

★★★★★ 木下**
2026年05月08日

商品はとても使いやすいです。デザインもシンプルで、どんな場面にもぴったり合います。

★★★★★ 田辺**
2026年05月21日

非常に軽く、持ち運びが楽で助かります。

★★★★★ 井上**
2026年05月16日

思った以上に品質が良かったです。リピート間違いなしです。

★★★★★ 田島**
2026年06月09日

耐久性が非常に高く、長期間使用できそうです。

★★★★★ 佐々木**
2026年05月24日

配送が非常に速くて驚きました。梱包も丁寧で、保証付きして受け取れました。ぜひお試しくださいです。

★★★★★ 田村**
2026年06月04日

長時間使っても疲れません。とても快適です。