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CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ WRX/WRX-RA アプライドF/G(センタービスカス車) 1998.9~2000.8 LSD-183-F
CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ WRX/WRX-RA アプライドF/G(センタービスカス車) 1998.9~2000.8 LSD-183-Fの画像

CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ WRX/WRX-RA アプライドF/G(センタービスカス車) 1998.9~2000.8 LSD-183-F

★★★★☆
4.6 11件のレビュー 商品番号: MW17HZ0YEXC
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ WRX/WRX-RA アプライドF/G(センタービスカス車)
*年式:1998.9~2000.8
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:シュアトラック
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:4996338011916
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.6 / 11件)

★★★★★ 野口**
2026年05月04日

デザインがシンプルで、とても気に入っています。

★★★★★ H.I 様
2026年05月27日

品質が素晴らしく、価格以上の価値があります。

★★★★☆ 高田**
2026年05月18日

とても高品質で、長く使えそうな商品です。

★★★★★ 松本**
2026年06月02日

とても使いやすく、毎日使っています。満足です。

★★★★★ 岩井**
2026年04月29日

非常に便利で、普段使いに最適です。

★★★★★ 宮川**
2026年06月06日

ずっと欲しかったので、送料タダでお得に買えて本当に良かったです。

★★★★★ 栗田**
2026年06月04日

品質も良く、何度も使ってますがまだまだ長持ちしそうです。

★★★★★ 北川**
2026年06月03日

耐久性がとても高く、長く使えそうです。

★★★★☆ N.W 様
2026年05月26日

スタッフの対応が素晴らしく、トラブルなししてご注文できました。

★★★★★ 高橋**
2026年05月18日

この価格でこの品質は驚きました。コストパフォーマンスが最高です。

★★★★★ 中田**
2026年05月07日

お手頃価格で、この品質なら大満足です。