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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver4 WRX-RA アプライドE(センターDCCD車) 1997.9~1998.8 LSD-180-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver4 WRX-RA アプライドE(センターDCCD車) 1997.9~1998.8 LSD-180-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver4 WRX-RA アプライドE(センターDCCD車) 1997.9~1998.8 LSD-180-C

★★★★☆
4.9 8件のレビュー 商品番号: MU41ET189OT
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ Sti Ver4 WRX-RA アプライドE(センターDCCD車)
*年式:1997.9~1998.8
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ/ヘリカル
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:1998.1~ヘリカルLSD装着車はサイドシャフト38415AA010×2、スナップリング805028011×2交換で装着可能になります。
*JANコード:4996338017000
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.9 / 8件)

★★★★★ 西村**
2026年04月30日

欲しかった商品がどこよりも安く手に入りました。大満足の買い物です。

★★★★★ 竹内**
2026年06月07日

スタッフの対応がとても丁寧で、保証付きしてお買い上げできました。

★★★★★ 田島**
2026年05月30日

非常に軽量で、持ち運びが楽です。とても使いやすいです。

★★★★★ S.Y 様
2026年04月28日

包装も丁寧で、トラブルなしして受け取ることができました。

★★★★★ 松本**
2026年05月12日

商品の状態が非常に良くて、期待通りでした。

★★★★★ 阿部**
2026年05月11日

商品の機能が豊富で、どれも使いやすいです。

★★★★★ 堀内**
2026年05月07日

機能も豊富で、非常に便利です。

★★★★★ 井上**
2026年05月25日

商品が予想以上に素晴らしく、使用感もバッチリです。非常に満足しています。