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CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BRG/BMG FA20 CVT ターボ 2012.5~2014.10 LSD-183-L2
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BRG/BMG FA20 CVT ターボ 2012.5~2014.10 LSD-183-L2の画像

CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BRG/BMG FA20 CVT ターボ 2012.5~2014.10 LSD-183-L2

★★★★☆
4.5 5件のレビュー 商品番号: MHC1W1L8XYI
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:2012.5~2014.10
*エンジン型式:FA20
*トランスミッション:CVT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:4996338017192
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.5 / 5件)

★★★★★ 今井**
2026年05月19日

簡単に使えて、すぐに便利になりました。

★★★★☆ 中村**
2026年05月05日

デザインがシンプルで、とても気に入っています。

★★★★★ 山口**
2026年05月28日

サイズ感がちょうどよく、使い勝手も抜群です。

★★★★★ 福田**
2026年05月04日

とても満足しています。品質が良くて驚きました!コスパ最高です。

★★★★★ 池田**
2026年06月03日

何度もリピートしていますが、どの商品も最高なです。